Herzlich willkommen auf triebwagenarchiv.de

Anzahl der Fahrzeuge in der Datenbank
Anzahl der Lebenslaufdatensätze
Anzahl der Fotos
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eden Tag werden beim Triebwagenarchiv fünf neue Fotos zu den Fahrzeugportraits hinzugefügt, die uns von den Lesern dieser Seite dankenswerterweise zugeschickt werden (oder die wir selbst aufgenommen haben). Die Auswahl der Aufnahmen erfolgt teilweise automatisiert. Die Bilder des heutigen und der zwei vergangenen Tage sind rechts zu sehen.

Für eine Großansicht der jeweiligen Tagesbilder bitte auf das Datum über der Bilderzeile klicken. Und wer die Updates der letzten Wochen einsehen möchte, hat hier Gelegenheit dazu:

Für die größere Übersicht:
Foto-Updates der vergangenen 90 Tage

Hallo!

Was ist neu im Triebwagenarchiv?

H

erzlich willkommen auf triebwagenarchiv.de. Diese Webseite beschäftigt sich mit sämtlichen in Deutschland eingesetzten Triebwagen mitsamt ihrer zugehörigen Bei-, Mittel- und Steuerwagen. Dabei werden die Lebensläufe jedes einzelnen Fahrzeugs – abhängig von der Quellenlage – von der Auslieferung bis zur Verschrottung aufgelistet und – wenn möglich – auch bebildert.

Diese Seite startet am 1. Januar 2021 zunächst nur in einem Teilbereich, nämlich mit allen Triebwagenkonstruktionen, die vor oder während des Zweiten Weltkriegs entstanden. Auf diese Weise versuchen wir, den Arbeitsumfang für unser Redaktionsteam einigermaßen überschaubar zu halten. Seit dem 1. Mai 2022 werden hier sukzessive auch die Nachkriegsfahrzeuge ergänzt und portraitiert. 

Bei den Fahrzeuglisten gehen wir, die Staatsbahnen betreffend, epochenweise vor. Über die Menüleiste links kann die jeweilige Zeitepoche gewählt werden. Aktuell ist der Zeitraum 1949-1967 in Arbeit, in dem wir momentan die noch fehlenden Seiten nach und nach ergänzen.

Privatbahnfahrzeuge werden, da es sich meistens um bestimmte Fahrzeugtypen eines Herstellers handelt, unter dem Punkt Fahrzeugtypen der Hersteller aufgelistet.

Straßenbahnen werden, sofern die Grenze nicht fließend ist, auf triebwagenarchiv.de ausgeklammert. Deutsche Triebwagenkonstruktionen, die für das Ausland produziert und exportiert wurden, werden hier ebenfalls nicht erfasst.

Diese Seite ist ein privates, nicht-kommerzielles Projekt. Wie alle Seiten des Lok-Datenbank-Projektes ist auch triebwagenarchiv.de auf Ihre Mithilfe angewiesen. Daher freuen wir uns regelmäßig über Mitarbeiter, die Informationen aus Archiven oder Sammlungen beisteuern oder Fotos zur Verfügung stellen. Bitte sehen Sie uns nach, wenn wir nicht jede Zuschrift sofort beantworten können. Triebwagenarchiv.de entsteht in der Freizeit neben einem schönen Beruf und einem vollen Familienleben.

Viel Spaß beim Stöbern auf diesen Seiten!

01.07.2025 - Neues im Juli 2025
Unter dieser Rubrik werden die laufenden Veränderungen auf diesen Seiten aufgelistet und stets überarbeitet.
Unsere Datenbank wächst und wächst. Im Juni kamen vor allem zahlreiche Mireo-Züge hinzu, deren Einzelwagen nun über die Suchfunktion abrufbar sind. Darunter sind die Mireo-Züge der Arverio Bayern und von DB Regio hinzu, die Mireo Plus B der SWEG und NEB sowie die Mireo-Smart-Züge von Siemens.
Der Wonnemonat Mai liegt in den letzten Zügen, der Sommer 2025 ist auf der Zielgeraden: Wieder ist es Zeit für einen kleinen Rückblick auf die vergangenen viereinhalb Wochen, in denen das Team natürlich nicht untätig war.

Aktuelle Nachrichten

A

Newsn dieser Stelle werden die jüngsten drei aktuellen Meldungen aus der Welt der Triebwagen und Triebzüge aufgeführt. Ältere Meldungen können im News-Archiv abgerufen werden. Neben Lesermeldungen freuen wir uns über Pressemitteilungen der Triebwagen-Hersteller und der Eisenbahnverkehrsunternehmen!

Bei den verbliebenen MAN-Schienenbussen gibt es einige Neuigkeiten aus den vergangenen Wochen, da die Chiemgauer Lokalbahn („Leo“) hier zur Zeit sehr aktiv ist.
Nachricht erstellt von Malte Werning
Der Verein Nostalgie- und Touristikbahn Neckartal (NTN) mit Sitz in Kornwestheim hat am 9. April den VS 201 der MaLoWa Bahnwerkstatt in Benndorf in sein Eigentum übernommen.
Nachricht erstellt von Malte Werning
Die optische Aufarbeitung des Esslinger Triebwagens VT 109 der Kandertalbahn geht überraschend schnell. Schon Ende März konnten die Mitglieder des Vereins der Museumsbahn im äußersten Südwesten Deutschlands den 1955 gebauten Triebwagen in einem optisch ansehnlichen Zustand präsentieren.
Nachricht erstellt von Malte Werning