Herzlich willkommen auf triebwagenarchiv.de

Anzahl der Fahrzeuge in der Datenbank
Anzahl der einzelnen Lebenslaufdatensätze
Anzahl der Fotos
31474
151575
3516

Jeden Tag werden beim Triebwagenarchiv fünf neue Fotos zu den Fahrzeugportraits hinzugefügt, zu besonderen Anlässen auch acht. Die Bilder des heutigen Tages sind rechts zu sehen. Eine Gesamtübersicht mit den Foto-Updates der letzten 90 Tage gibt es ebenfalls.

05.12.2021
Esslingen 18807 - DB "465 012-3"
08.04.1976
Ludwigsburg, Bahnhof [D]
Ulrich Budde
LHW 6194/2 - S-Bahn Hamburg "471 409-3"
05.05.1997
Hamburg-Sülldorf [D]
Stefan Motz
LHW ? - EK-Verlag "137 234c"
25.06.1994
Chemnitz, Ausbesserungswerk [D]
Hinnerk Stradtmann
Talbot 79961 - DWE "140 250"
04.10.2003
Dessau [D]
Ralf Lauer
WUMAG ? - DR "476 034-4"
24.08.1992
Berlin-Wannsee, Bahnhof [D]
Ingmar Weidig

Hallo!

Was ist neu?

Herzlich willkommen auf triebwagenarchiv.de. Diese Webseite beschäftigt sich mit sämtlichen in Deutschland eingesetzten Triebwagen mitsamt ihrer zugehörigen Bei-, Mittel- und Steuerwagen. Dabei werden die Lebensläufe jedes einzelnen Fahrzeugs – abhängig von der Quellenlage – von der Auslieferung bis zur Verschrottung aufgelistet und – wenn möglich – auch bebildert.

AdventDiese Seite startet am 1. Januar 2021 zunächst nur in einem Teilbereich, nämlich mit allen Triebwagenkonstruktionen, die vor oder während des Zweiten Weltkriegs entstanden. Auf diese Weise versuchen wir, den künftigen Arbeitsumfang für unser Redaktionsteam einigermaßen überschaubar zu halten. Bei den Fahrzeuglisten gehen wir, die Staatsbahnen betreffend, epochenweise vor. Über die Menüleiste links kann die jeweilige Zeitepoche gewählt werden. Privatbahnfahrzeuge werden, da es sich meistens um bestimmte Fahrzeugtypen eines Herstellers handelt, unter dem Punkt Fahrzeugtypen der Hersteller aufgelistet.

Straßenbahnen werden, sofern die Grenze nicht fließend ist, auf triebwagenarchiv.de ausgeklammert. Deutsche Triebwagenkonstruktionen, die für das Ausland produziert und exportiert wurden, werden hier ebenfalls nicht erfasst.

Diese Seite ist ein privates, nicht-kommerzielles Projekt. Wie alle Seiten des Lok-Datenbank-Projektes ist auch triebwagenarchiv.de auf Ihre Mithilfe angewiesen. Daher freuen wir uns regelmäßig über Mitarbeiter, die Informationen aus Archiven oder Sammlungen beisteuern oder Fotos zur Verfügung stellen. Bitte sehen Sie uns nach, wenn wir nicht jede Zuschrift sofort beantworten können. Triebwagenarchiv.de entsteht in der Freizeit neben einem schönen Beruf und einem vollen Familienleben.

Viel Spaß beim Stöbern auf diesen Seiten!

Zum Monatsende gibt es wieder den Rückblick auf die vergangenen 30 Tage und (zusammengefasst) die diversen Veränderungen auf dieser Webseite. Im November gingen die Arbeiten an dieser Seite mit großen Schritten voran.
Einige neue Seiten gibt es im Oktober auf diesen Seiten, die sich nun mit den elektrischen Triebwagen bei der ostdeutschen DR im Zeitraum von 1949 bis 1970 beschäftigen. Auch die Datenpflege bei den Berliner S-Bahn-Bauarten schreitet weiter voran.
Mit dem heutigen Update bewegen wir uns erstmals in die Nachkriegszeit: Neu ist die Seite über die Deutsche Reichsbahn (DR, 1949-1993) der DDR, über die nun auch zahlreiche neue Fahrzeugseiten und -listen der elektrischen Vorkriegstriebwagen erreichbar sind.

Aktuelle Meldungen

NewsAn dieser Stelle werden die jüngsten drei aktuellen Meldungen aus der Welt der Triebwagen und Triebzüge aufgeführt. Ältere Meldungen können im News-Archiv abgerufen werden. Neben Lesermeldungen freuen wir uns über Pressemitteilungen der Triebwagen-Hersteller und der Eisenbahnverkehrsunternehmen!

Der Bereisungswagen B 405 von Railflex erhält zurzeit eine Neulackierung in Ultramarinblau.
Nachricht erstellt von Malte Werning
Monatlich bietet der Verband Deutscher Museumseisenbahnen (VDMT) eine Liste an, in der die Protagonisten der Tourismus- und Museumseisenbahnszene diverse Materialien und Fahrzeuge ausschreiben: Zum Verkauf, zum Tausch oder als Gesuch. Zeit für einen aktuellen Überblick, wie es dort momentan rund um Triebwagen aussieht.
Nachricht erstellt von Malte Werning
Seit Mittwoch, 22. Juli, ist der 88-jährige Dessau-Triebwagen T 1 der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) nach Untersuchung und Reparatur wieder im Einsatz. Bei dem meterspurigen Veteranen handelt es sich um das letzte noch existierende Triebfahrzeug der ehemaligen Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft (GHE).
Nachricht erstellt von Malte Werning