Fahrzeugportrait LHB ?
Hersteller (mech.) | LHB | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-27 |
Produktionsort | Bautzen | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
Baujahr | 1929 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
__.__.1929 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 2551" | ||||||||||||
__.11.1928 | Abnahme | ||||||||||||
27.03.1930 | Umzeichnung in "3473" | ||||||||||||
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3473" | ||||||||||||
10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 395" | ||||||||||||
__.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 395" | ||||||||||||
01.06.1970 | Umzeichnung in "275 477-8" | ||||||||||||
__.__.1981 - __.10.1981
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
30.10.1981
|
Umzeichnung in
"276 201-1" |
01.01.1992
|
Umzeichnung in
"476 328-0" |
01.01.1994
|
=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 328-0" |
01.01.1995
|
an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 328-0" |
09.06.1999
|
Ausmusterung
|
__.__.xxxx
|
++
[Espenhain] |
|
Revisionen | Untersuchungen
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 30.10.1981 | |||
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 16.04.1992 | |||
Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 7 | 18.08.1994 | Rubinrot-Ockergelb |