Fahrzeugportrait WUMAG ?
Hersteller (mech.) | WUMAG | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-29 |
Produktionsort | Görlitz | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
Baujahr | 1929 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
__.__.1929 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 2669" | ||||||||||||
__.06.1929 | Abnahme | ||||||||||||
27.03.1930 | Umzeichnung in "3595" | ||||||||||||
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3595" | ||||||||||||
10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 512" | ||||||||||||
__.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 512" | ||||||||||||
01.06.1970 | Umzeichnung in "275 801-9" | ||||||||||||
__.__.1980 - __.01.1981
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
30.01.1981
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Umzeichnung in
"276 183-1" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 320-7" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 320-7" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 320-7" |
07.09.1999
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Espenhain] |
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Revisionen | Untersuchungen
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 30.01.1981 | |||
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 10.12.1993 | Rubinrot-Ockergelb |