Fahrzeugportrait LHB ?
Hersteller (mech.) | LHB | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-29 |
Produktionsort | Bautzen | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
Baujahr | 1929 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
__.__.1929 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 2732" | ||||||||||||
04.07.1929 | Abnahme | ||||||||||||
27.03.1930 | Umzeichnung in "3658" | ||||||||||||
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3658" | ||||||||||||
10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 551" | ||||||||||||
__.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 551" | ||||||||||||
01.06.1970 | Umzeichnung in "275 811-8" | ||||||||||||
__.__.1985 - __.03.1985
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
31.03.1985
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Umzeichnung in
"276 399-3" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 389-2" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 389-2" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 389-2" |
24.11.1998
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Espenhain] |
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Revisionen | Untersuchungen
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 31.03.1985 | |||
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 20.05.1992 | be |