ET 31 | ES

Im Nummernplan von 1941 wurden die bislang unter den Nummern 1301a/b-1313a/b geführten Triebwagen zur Baureihe ET 31 zusammengefasst.

Die Triebwagen erhielten Ordnungsnummern ab 001, wobei die Endwagen wie bisher mit dem Präfix a oder b konkretisiert wurden. Die Mitteltriebwagen erhielten den Präfix c. Zu einem nicht genau bekannten Zeitpunkt um 1940 bildete das Bw Breslau Freiburger Bf aus seinen vier Zügen je zwei vierteilige (006, 008) und zwei zweiteilige Einheiten (007, 009). Dabei wurden die bisherigen Mitteltriebwagen ET 31 007c und 009c in ET 31 006d und 008d umgezeichnet.

Von den 13 Triebzügen überstanden nur die Einheiten 002, 005, 010 und 012 die Kriegsereignisse in Deutschland. Durch Bombenexplosionen gänzlich zerstört wurden die Züge 001, 003, 011 und 013. Die in Schlesien verbliebenen Züge 007 und 009 wurden vermutlich bereits 1945 in die Sowjetunion abgefahren, die im mitteldeutschen Netz verbliebenen Garnituren 004 und 006 folgten 1946 mit gleichem Ziel. Die stark zerstörten Reste von ET 31 008a, c und d wurden noch im Juli 1954 im nunmehr polnischen Lauban aufgefunden, vom ET 31 008b fehlte hingegen jede Spur. Der ausgebrannte Mittelwagen 006d wurde nach 1945 im RAW Dessau vorgefunden und diente bei der DR später noch als Personenwagen.

Die verbliebenen Triebzüge ET 31 002a + ET 31 002c + ET 31 002b, ET 31 005a + ET 31 005c + ET 31 005b, ET 31 010a + ET 31 010c + ET 31 010b und ET 31 012a + ET 31 012c + ET 31 012b blieben im Großraum Nürnberg im Einsatz. Noch 1945 oder 1946 wurden als Verstärkerwagen die bisherigen Steuerwagen ES 25 003 und ES 25 010 an die Elektrik der ET 31 angepasst und konnten die Einheiten dadurch zu Vier- oder (theoretisch) Fünfteilern verstärken.

Die vier in der amerikanischen Besatzungszone verbliebenen Nürnberger Züge gingen 1949 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn über.

Triebwagen a - CPwPost4ütrelT-35

Triebwagen b - BC4üelT-35

Triebwagen c, d - BC4üelT-35 (Mittelwagen)

Steuerwagen

• Glanert, Peter / Richter, Wolfgang-Dieter / Borbe, Thomas: Wechselstrom-Zugbetrieb in Bayern, Württemberg und Baden. Bd 2: Von 1939 bis zur DB-Gründung 1949. Mönchengladbach 2024.
• Iffländer, Helmut / Paule, Thomas / Braun, Andreas / Rieger, Gerhard: Die elektrischen Einheitstriebwagen der Deutschen Reichsbahn. Bd 2: Die Baureihen ET 25, 45, 55 und 255. München 1988.

• Iffländer, Helmut / Paule, Thomas / Braun, Andreas / Rieger, Gerhard: Die elektrischen Einheitstriebwagen der Deutschen Reichsbahn. Bd 3: Die Triebwagen für Städteschnellverkehr ET 11 und 31/32. München 1989