181

Der spätere 181 001-9 zu Silvester 1968 am Berliner Ostkreuz Foto: Dr. W. Söffing

Im Nummernplan der DR vom 1. Juni 1970 erhielten die bisherigen Triebzüge der Baureihe VT 12.14 der Bauart »Ganz« die neuen Baureihenbezeichnung 181. Bei den beiden verbliebenen Züge VT 12.14.01 und VT 12.14.03 erhielten die bisherigen a-Maschinenwagen dabei die ungeraden Nummern 181 001-9 und 181 003-5,während die b-Wagen die geraden Nummern 181 002-7 und 181 004-3 erhielten. Die Mittelwagen erhielten die Ordnungsnummern 181 501-8 bis 181 504-2.

Der Einsatzschwerpunkt der Ganz-Triebzüge hatte sich bereits in den 1960er-jahren auf innerdeutsche Verbindungen ab Berlin verlagert, darunter Verbindungen nach Frankfurt (Oder), Neubrandenburg, Eisenhüttenstadt und Bautzen. Mit dem zunehmenden Einsatz modernerer Schnelltriebwagen, insbesondere der Baureihe VT 18.16, waren regelmäßige Leistungen der Ganz-Züge bereits seit den 1960er-Jahren selten geworden. 1970, zur Einführung der neuen Nummern, war die Garnitur  181 003-5 + 181 503-4 + 181 504-2 + 181 004-3 bereits abgestellt und dürfte nur noch auf dem Papier umgezeichnet worden sein. Diese Einheit wurde im März 1975 endgültig ausgemustert und 1977 verschrottet.

Die andere Einheit  181 001-7 + 181 501-8 + 181 502-6 + 181 002-7 wurde noch bis Februar 1971 eingesetzt, erlitt dann aber einen Achslagerschaden und abgestellt. 1974 wurde diese Einheit ausgemustert und verschrottet.

Motorwagen

Mittelwagen

• Dath, Wolfgang: Die Schnelltriebwagen der Bauart "Görlitz". Der Triebwagenschnellverkehr in der DDR. Freiburg 2024

• Dietz, Günther/Jauch, Peter: Deutsche Schnelltriebwagen. Vom "Fliegenden Hamburger" zum ET 403 der DB. Freiburg 2003