Herzlich willkommen auf triebwagenarchiv.de

Anzahl der Fahrzeuge in der Datenbank
Anzahl der Lebenslaufdatensätze
Anzahl der Fotos
34102
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J

2. Advent eden Tag werden beim Triebwagenarchiv fünf neue Fotos zu den Fahrzeugportraits hinzugefügt, die uns von den Lesern dieser Seite dankenswerterweise zugeschickt werden (oder die wir selbst aufgenommen haben). Die Auswahl der Aufnahmen erfolgt teilweise automatisiert. Die Bilder des heutigen und der zwei vergangenen Tage sind rechts zu sehen.

Für eine Großansicht der jeweiligen Tagesbilder bitte auf das Datum über der Bilderzeile klicken. Und wer die Updates der letzten Wochen einsehen möchte, hat hier Gelegenheit dazu:

Foto-Updates der vergangenen 90 Tage

Hallo!

Was ist neu im Triebwagenarchiv?

H

erzlich willkommen auf triebwagenarchiv.de. Diese Webseite beschäftigt sich mit sämtlichen in Deutschland eingesetzten Triebwagen mitsamt ihrer zugehörigen Bei-, Mittel- und Steuerwagen. Dabei werden die Lebensläufe jedes einzelnen Fahrzeugs – abhängig von der Quellenlage – von der Auslieferung bis zur Verschrottung aufgelistet und – wenn möglich – auch bebildert.

Diese Seite startet am 1. Januar 2021 zunächst nur in einem Teilbereich, nämlich mit allen Triebwagenkonstruktionen, die vor oder während des Zweiten Weltkriegs entstanden. Auf diese Weise versuchen wir, den Arbeitsumfang für unser Redaktionsteam einigermaßen überschaubar zu halten. Seit dem 1. Mai 2022 werden hier sukzessive auch die Nachkriegsfahrzeuge ergänzt und portraitiert. 

Bei den Fahrzeuglisten gehen wir, die Staatsbahnen betreffend, epochenweise vor. Über die Menüleiste links kann die jeweilige Zeitepoche gewählt werden. Aktuell ist der Zeitraum 1949-1967 in Arbeit, in dem wir momentan die noch fehlenden Seiten nach und nach ergänzen.

Privatbahnfahrzeuge werden, da es sich meistens um bestimmte Fahrzeugtypen eines Herstellers handelt, unter dem Punkt Fahrzeugtypen der Hersteller aufgelistet.

Straßenbahnen werden, sofern die Grenze nicht fließend ist, auf triebwagenarchiv.de ausgeklammert. Deutsche Triebwagenkonstruktionen, die für das Ausland produziert und exportiert wurden, werden hier ebenfalls nicht erfasst.

Diese Seite ist ein privates, nicht-kommerzielles Projekt. Wie alle Seiten des Lok-Datenbank-Projektes ist auch triebwagenarchiv.de auf Ihre Mithilfe angewiesen. Daher freuen wir uns regelmäßig über Mitarbeiter, die Informationen aus Archiven oder Sammlungen beisteuern oder Fotos zur Verfügung stellen. Bitte sehen Sie uns nach, wenn wir nicht jede Zuschrift sofort beantworten können. Triebwagenarchiv.de entsteht in der Freizeit neben einem schönen Beruf und einem vollen Familienleben.

Viel Spaß beim Stöbern auf diesen Seiten!

Unter dieser Rubrik werden die laufenden Veränderungen auf diesen Seiten aufgelistet und stets überarbeitet. Neu im Dezember sind die S-Bahn-Triebwagen ET 170 der DB.
Im Dezember wird es bei den täglichen Bild-Veröffentlichung deutlich mehr Fotos zu sehen geben als bisher. An allen Adventswochenenden werden 10 Bilder statt der üblichen 5 veröffentlicht.
Die Regel-Turmtriebwagen der DB (Baureihen 701 und 702) haben nun auch eigene Fahrzeuglisten und Beschreibungen im Triebwagenarchiv.

Aktuelle Nachrichten

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Newsn dieser Stelle werden die jüngsten drei aktuellen Meldungen aus der Welt der Triebwagen und Triebzüge aufgeführt. Ältere Meldungen können im News-Archiv abgerufen werden. Neben Lesermeldungen freuen wir uns über Pressemitteilungen der Triebwagen-Hersteller und der Eisenbahnverkehrsunternehmen!

Der Verein „Historische Eisenbahn Holsteinische Schweiz e.V“ (HEHS) hat einen weiteren Bei- und Steuerwagen in seinen Bestand übernommen. Die Fahrzeuge standen jahrelang geschützt abgestellt in einer Halle bei Berlin und wurden am 30. September nach Neumünster überführt.
Nachricht erstellt von Malte Werning
Seit dem 1. Oktober 2024 steht der denkmalgeschützte Schnelltriebzug VT 18.16.03 »Solaris- Express« wieder auf den Gleisen der ehemaligen Fettchemie-Anschlussbahn im solaris Technologie- und Gewerbepark in Chemnitz-Kappel. Der nicht betriebsfähig erhaltene Zug erreichte das Gelände mithilfe eines Straßenschwertransports, der das dreiteilige Fahrzeug vom bisherigen Standort am Schauplatz Eisenbahn in Chemnitz-Hilbersdorf überführte.
Nachricht erstellt von Malte Werning
In die langjährige Abstellung der vierteiligen VT-08-Garnitur des DB-Museums im Dampflokwerk Meiningen kommt Bewegung. Ziel und Zweck der Überführung sind aber noch unklar.
Nachricht erstellt von Malte Werning