Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-30 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1930 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1930 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3675" | ||||||||||||
| 07.10.1930 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3675" | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 564" | ||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 564" | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "275 275-6" | ||||||||||||
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__.__.1984 - __.08.1984
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
31.08.1984
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Umzeichnung in
"276 353-0" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 374-4" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 374-4" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 374-4" |
09.06.1999
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Espenhain] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 31.08.1984 | |||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 6 | 17.02.1994 | Rubinrot-Ockergelb |