Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-29 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1930 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1930 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3691" | ||||||||||||
| 14.11.1930 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3691" | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 580" | ||||||||||||
| __.__.1945 | Umzeichnung in "ET 165 116" [2. Besetzung] | ||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 116" | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "275 047-9" | ||||||||||||
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__.__.1985 - __.10.1985
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
30.10.1985
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Umzeichnung in
"276 439-7" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 407-2" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 407-2" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 407-2" |
26.08.1999
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Espenhain] |
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Fotos
![O&K ? - S-Bahn Berlin "476 407-2"
11.07.1995
Berlin-Schönholz, Bahnhof [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_3691_51.jpg "O&K ? - S-Bahn Berlin \"476 407-2\"
11.07.1995
Berlin-Schönholz, Bahnhof [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 30.10.1985 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 08.09.1993 | be |