Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-29 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1930 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1930 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3692" | ||||||||||||
| 14.11.1930 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3692" | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 581" | ||||||||||||
| __.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 581" | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "275 285-5" | ||||||||||||
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__.__.1980 - __.02.1980
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
01.03.1980
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Umzeichnung in
"276 151-8" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 306-6" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 306-6" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 306-6" |
16.08.2000
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 01.03.1980 | |||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 7 | 11.04.1994 | Rubinrot-Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 06.08.1997 | Rubinrot-Ockergelb |