Fahrzeugportrait ME 18912
| Hersteller (mech.) | ME | Fabriknummer | 18912 | Gattung | Skizzenblatt | CPw4iütrelT-34 |
| Produktionsort | Esslingen | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | Bo'2'-el | |
| Baujahr | 1935 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 13.03.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1804a | ||||||||||
| 02.10.1935 | Abnahme | ||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 1804a | ||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 25 018a | ||||||||||
| 01.08.1945 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer
ET 25 018a [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] | ||||||||||
| 08.01.1946 | => ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer ET 25 018a | ||||||||||
| 13.06.1946 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer
ET 25 018a [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] | ||||||||||
| 30.08.1947 | => SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 018a | ||||||||||
| 15.10.1949 | => SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 018a | ||||||||||
| 18.12.1951 | => DB - Deutsche Bundesbahn ET 25 018a | ||||||||||
| 03.06.1956 | [Neue Gattung: BPw4iütr] | ||||||||||
| 12.03.1962 | [Neue Gattung: BD4iütr] | ||||||||||
|
28.12.1964 - 13.04.1965
Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt
[„Vollmodernisierung“ und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: BD4ygtr]
01.10.1966
|
[Neue Gattung: BDyg] |
01.01.1968
|
Umzeichnung in
425 118-7 |
03.06.1984
|
z-Stellung
|
31.07.1984
|
Ausmusterung
|
__.12.1984
|
++
[AW Oldenburg] |
|
Stationierungen | Beheimatungen
| 13.03.1935 | - | 17.05.1956 | Bw Tübingen |
| 18.05.1956 | - | 19.11.1957 | Bw Basel Bad |
| 20.11.1957 | - | 26.01.1958 | Bw Freiburg |
| 27.01.1958 | - | 30.04.1958 | Bw Basel Bad |
| 01.05.1958 | - | 31.05.1958 | Bw Haltingen |
| 01.06.1958 | - | 10.02.1959 | Bw Offenburg |
| 11.02.1959 | - | 17.03.1959 | Bw Haltingen |
| 18.03.1959 | - | 28.05.1960 | Bw Offenburg |
| 29.05.1960 | - | 12.04.1965 | Bw Heidelberg |
| 13.04.1965 | - | 26.09.1970 | Bw Esslingen |
| 27.09.1970 | - | 31.07.1984 | Bw Tübingen |
Revisionen | Untersuchungen
| 28.12.1964 | - 13.04.1965 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | ET 4 | __.04.1965 | Purpurrot |
| AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | U 3 | 10.06.1976 | Purpurrot |
![Esslingen 18912 - DB "ET 25 018a"
__.__.1953
Metzingen [D]
Werner Stock (Archiv Ludger Kenning) Esslingen 18912 - DB "ET 25 018a"
__.__.1953
Metzingen [D]
Werner Stock (Archiv Ludger Kenning)](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_51.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
08.04.1976
Tamm (Württemberg) [D]
Ulrich Budde Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
08.04.1976
Tamm (Württemberg) [D]
Ulrich Budde](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_57.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
07.04.1977
Plochingen, Bahnhof [D]
Klaus Görs Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
07.04.1977
Plochingen, Bahnhof [D]
Klaus Görs](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_55.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
07.04.1979
Bietigheim-Bissingen [D]
Michael Hafenrichter Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
07.04.1979
Bietigheim-Bissingen [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_54.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
__.__.1979
Esslingen (Neckar) [D]
Archiv Ingmar Weidig Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
__.__.1979
Esslingen (Neckar) [D]
Archiv Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_60.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
09.04.1981
Tübingen [D]
Stefan Motz Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
09.04.1981
Tübingen [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_53.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
21.08.1981
Ulm, Hauptbahnhof [D]
Dietrich Bothe Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
21.08.1981
Ulm, Hauptbahnhof [D]
Dietrich Bothe](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_58.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
21.08.1981
Amstetten (Württemberg), Bahnhof [D]
Dietrich Bothe Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
21.08.1981
Amstetten (Württemberg), Bahnhof [D]
Dietrich Bothe](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_59.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
07.09.1982
Geislingen (Steige), Bahnhof West [D]
Archiv I. Weidig Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
07.09.1982
Geislingen (Steige), Bahnhof West [D]
Archiv I. Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_56.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
25.03.1983
Schwäbisch Gmünd, Bahnhof [D]
Stefan Motz Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
25.03.1983
Schwäbisch Gmünd, Bahnhof [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_52.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
10.04.1984
Amstetten (Württemberg) [D]
Christoph Beyer Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
10.04.1984
Amstetten (Württemberg) [D]
Christoph Beyer](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_02.jpg)
![Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
25.05.1984
Ölbronn, Haltepunkt [D]
Ingmar Weidig Esslingen 18912 - DB "425 118-7"
25.05.1984
Ölbronn, Haltepunkt [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18912_01.jpg)