Fahrzeugportrait MAN 127435
| Hersteller (mech.) | MAN | Fabriknummer | 127435 | Gattung | Skizzenblatt | CPw4ütrelT-34 |
| Produktionsort | Nürnberg | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | Bo'2'-el | |
| Baujahr | 1936 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 25.08.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1829a | ||||||||||||||||||||||||||||
| 13.09.1936 | Abnahme | ||||||||||||||||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 1829a | ||||||||||||||||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 25 109a | ||||||||||||||||||||||||||||
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__.__.1944 - __.11.1947
z-Stellung
[aufgrund schwerer Kriegsschäden]
19.07.1945
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
ET 25 109a | [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes
ET 25 109a | [Zusammenschluss der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
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05.11.1947 - 24.03.1950
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Umbau durch PAW Donauwörth
[Vollständiger wagenbaulicher Wiederaufbau des schwer beschädigten Fahrzeugs]
12.09.1948
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes
ET 25 109a | [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949
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=> DB - Deutsche Bundesbahn
ET 25 109a |
24.03.1950
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Inbetriebnahme
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01.08.1951
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Umzeichnung in
ET 25 001a |
03.06.1956
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[Neue Gattung: BPw4ütr] |
12.03.1962
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[Neue Gattung: BD4ütr] |
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07.07.1964 - 30.10.1964
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Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt
[„Vollmodernisierung“ und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: BD4ygtr]
01.10.1966
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[Neue Gattung: BDyg] |
01.01.1968
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Umzeichnung in
425 101-3 |
29.02.1984
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Ausmusterung
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__.08.1985
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++
[AW Stuttgart-Bad Cannstatt] |
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Fotos
![MAN 127435 - DB "ET 25 001a"
05.09.1967
Stuttgart, Hauptbahnhof [D]
Ulrich Budde](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743501_53.jpg "MAN 127435 - DB \"ET 25 001a\"
05.09.1967
Stuttgart, Hauptbahnhof [D]
Ulrich Budde")
![MAN 127435 - DB "425 101-3"
06.04.1979
Reutlingen, Bahnhof [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743501_52.jpg "MAN 127435 - DB \"425 101-3\"
06.04.1979
Reutlingen, Bahnhof [D]
Michael Hafenrichter")
![MAN 127435 - DB "425 101-3"
12.01.1981
Tübingen, Hauptbahnhof [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743501_51.jpg "MAN 127435 - DB \"425 101-3\"
12.01.1981
Tübingen, Hauptbahnhof [D]
Stefan Motz")
Stationierungen | Beheimatungen
| 25.08.1936 | - | __.__.1944 | Bw München Hbf |
| 24.03.1950 | - | 18.05.1952 | Bw München Hbf |
| 19.05.1952 | - | 08.01.1957 | Bw Freilassing |
| 09.01.1957 | - | 31.05.1958 | Bw München Hbf |
| 01.06.1958 | - | 06.07.1964 | Bw Nürnberg Hbf |
| 07.07.1964 | - | 25.09.1970 | Bw Esslingen |
| 26.09.1970 | - | 29.02.1984 | Bw Tübingen |
Revisionen | Untersuchungen
| 05.11.1947 | - 24.03.1950 | PAW Donauwörth | T 4 | 24.03.1950 | Purpurrot | |
| 07.07.1964 | - 30.10.1964 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | ET 4 | 30.10.1964 | Purpurrot |
| AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | U 3 | 23.09.1976 | Purpurrot |