Fahrzeugportrait MAN 127295
| Hersteller (mech.) | MAN | Fabriknummer | 127295 | Gattung | Skizzenblatt | C4üelT-34 |
| Produktionsort | Nürnberg | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | Bo'2'-el | |
| Baujahr | 1935 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 03.06.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1812b | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20.06.1935 | Abnahme | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 1812b | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 25 105b | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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__.06.1945 - __.06.1945
Umbau durch RAW München-Freimann, Betriebsabteilung München Hbf
[Ausbau der elektrischen Antriebsausrüstung und Fahrmotoren wegen fehlender Ersatzteile, Weiterverwendung als Steuerwagen]
__.06.1945
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Umzeichnung in
ES 26 102 |
19.07.1945
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
ES 26 102 | [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes
ES 26 102 | [Zusammenschluss der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes
ES 26 102 | [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949
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=> DB - Deutsche Bundesbahn
ES 26 102 |
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15.06.1951 - 24.04.1952
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Umbau durch EAW München Freimann, Betriebsabteilung München Hbf
[Wiedereinbau der elektrischen Antriebsausrüstung und Fahrmotoren]
24.04.1952
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Umzeichnung in
ET 25 105b |
03.06.1956
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[Neue Gattung: B4ü] |
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06.07.1965 - 03.11.1965
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Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt
["Vollmodernisierung" und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: AB4ygs]
01.08.1965
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Umzeichnung in
ET 25 023b |
01.10.1966
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[Neue Gattung: ABygs] |
01.01.1968
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Umzeichnung in
425 423-1 |
02.06.1985
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z-Stellung
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31.08.1985
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Ausmusterung
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___.__.1985 - __.__.198x
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Abstellung in Reutlingen
[__.11.1985 vh]
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__.__.198x - __.__.198x
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Abstellung im AW Nürnberg
[03.04.1986 vh]
__.__.198x
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++
[AW Nürnberg] |
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Fotos
![MAN 127295 - DB "425 423-1"
11.04.1978
Stuttgart, Hauptbahnhof [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12729502_51.jpg "MAN 127295 - DB \"425 423-1\"
11.04.1978
Stuttgart, Hauptbahnhof [D]
Stefan Motz")
![MAN 127295 - DB "425 423-1"
30.08.1984
Geislingen (Steige), Bahnhof [D]
Archiv I. Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12729502_55.jpg "MAN 127295 - DB \"425 423-1\"
30.08.1984
Geislingen (Steige), Bahnhof [D]
Archiv I. Weidig")
![MAN 127295 - DB "425 423-1"
21.03.1985
Heidelsheim [D]
Joachim Lutz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12729502_54.jpg "MAN 127295 - DB \"425 423-1\"
21.03.1985
Heidelsheim [D]
Joachim Lutz")
![MAN 127295 - DB "425 423-1"
21.03.1985
Heidelsheim [D]
Joachim Lutz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12729502_53.jpg "MAN 127295 - DB \"425 423-1\"
21.03.1985
Heidelsheim [D]
Joachim Lutz")
Stationierungen | Beheimatungen
| 03.06.1935 | - | 07.01.1945 | Bw München Hbf |
| __.06.1945 | - | 31.05.1958 | Bw München Hbf |
| 01.06.1958 | - | 31.07.1959 | Bw Heidelberg |
| 01.08.1959 | - | 18.08.1959 | Bw Offenburg |
| 19.08.1959 | - | 01.10.1959 | Bw Nürnberg Hbf |
| 02.10.1959 | - | 26.06.1970 | Bw Heidelberg |
| 27.06.1970 | - | 31.08.1985 | Bw Tübingen |
Revisionen | Untersuchungen
| 06.07.1965 | - 03.11.1965 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | ET 4 | __.11.1965 | Purpurrot |
| AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | U 3 | 06.02.1978 | Purpurrot |