Fahrzeugportrait MAN 127436
| Hersteller (mech.) | MAN | Fabriknummer | 127436 | Gattung | Skizzenblatt | C4üelT-34 |
| Produktionsort | Nürnberg | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | Bo'2'-el | |
| Baujahr | 1936 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 26.09.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1830b | ||||||||||||||||||||||||||
| __.__.1936 | Abnahme | ||||||||||||||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 1830b | ||||||||||||||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 25 110b | ||||||||||||||||||||||||||
|
__.__.1943 - __.__.1947
z-Stellung
[nach Kriegsverlust von ET 25 110a]
19.07.1945
|
=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
ET 25 110b | [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946
|
=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes
ET 25 110b | [Zusammenschluss der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
|
05.11.1947 - 24.03.1950
|
Umbau durch PAW Donauwörth
[Vollständiger wagenbaulicher Wiederaufbau des schwer beschädigten Fahrzeugs]
12.09.1948
|
=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes
ET 25 110b | [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949
|
=> DB - Deutsche Bundesbahn
ET 25 110b |
24.03.1950
|
Umzeichnung in
ET 25 109b |
01.08.1951
|
Umzeichnung in
ET 25 001b [Neue Gattung: BC4üelT] |
03.06.1956
|
[Neue Gattung: AB4ü] |
|
07.07.1964 - 30.10.1964
|
Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt
[„Vollmodernisierung“ und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: AB4ygs]
01.10.1966
|
[Neue Gattung: ABygs] |
01.01.1968
|
Umzeichnung in
425 401-7 |
29.02.1984
|
Ausmusterung
|
__.08.1985
|
++
[AW Stuttgart-Bad Cannstatt] |
|
Fotos
![MAN 127436 - DB "425 401-7"
08.04.1976
Stuttgart, Hauptbahnhof [D]
Ulrich Budde](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743602_55.jpg "MAN 127436 - DB \"425 401-7\"
08.04.1976
Stuttgart, Hauptbahnhof [D]
Ulrich Budde")
![MAN 127436 - DB "425 401-7"
04.04.1979
Plochingen [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743602_53.jpg "MAN 127436 - DB \"425 401-7\"
04.04.1979
Plochingen [D]
Michael Hafenrichter")
![MAN 127436 - DB "425 401-7"
06.04.1979
Plochingen, Bahnhof [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743602_52.jpg "MAN 127436 - DB \"425 401-7\"
06.04.1979
Plochingen, Bahnhof [D]
Michael Hafenrichter")
![MAN 127436 - DB "425 401-7"
08.04.1979
Esslingen, Bahnhof [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743602_54.jpg "MAN 127436 - DB \"425 401-7\"
08.04.1979
Esslingen, Bahnhof [D]
Michael Hafenrichter")
![MAN 127436 - DB "425 401-7"
29.04.1983
Stuttgart-Zuffenhausen, Bahnhof [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12743602_51.jpg "MAN 127436 - DB \"425 401-7\"
29.04.1983
Stuttgart-Zuffenhausen, Bahnhof [D]
Stefan Motz")
Stationierungen | Beheimatungen
| 26.09.1936 | - | 09.03.1943 | Bw München Hbf |
| 24.03.1950 | - | 18.05.1952 | Bw München Hbf |
| 19.05.1952 | - | 08.01.1957 | Bw Freilassing |
| 09.01.1957 | - | 31.05.1958 | Bw München Hbf |
| 01.06.1958 | - | 06.07.1964 | Bw Nürnberg Hbf |
| 07.07.1964 | - | 25.09.1970 | Bw Esslingen |
| 26.09.1970 | - | 29.02.1984 | Bw Tübingen |
Revisionen | Untersuchungen
| 05.11.1947 | - 24.03.1950 | PAW Donauwörth | T 4 | 24.03.1950 | Purpurrot | |
| 07.07.1964 | - 30.10.1964 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | ET 4 | 30.10.1964 | Purpurrot |
| AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | U 3 | 23.09.1976 | Purpurrot |