Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-27 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1928 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1928 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft Berlin 2214 | ||||||||||||||
| 09.06.1928 | Abnahme | ||||||||||||||
| 27.03.1930 | Umzeichnung in 3136 | ||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 3136 | ||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 165 066 | ||||||||||||||
| __.04.1946 |
an MPS - Ministerstvo putej soobščenija [SU]
[Ministerium für Verkehrswesen]
[als Reparationsleistung, ohne Beiwagen] | ||||||||||||||
| 25.07.1952 |
an DR - Deutsche Reichsbahn [DDR]
ET 165 066 [Rückgabe des Reparationsguts] | ||||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in 275 027-1 | ||||||||||||||
|
__.__.1979 - __.10.1979
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
31.10.1979
|
Umzeichnung in
276 127-8 |
31.03.1989
|
Umzeichnung in
276 525-3 |
01.01.1992
|
Umzeichnung in
476 008-8 |
01.01.1994
|
=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
476 008-8 |
01.01.1995
|
an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
476 008-8 |
19.07.1999
|
Ausmusterung
|
__.__.xxxx
|
++
[Espenhain] |
|
Fotos
![O&K ? - DR "276 525-3"
10.08.1991
Berlin-Wannsee [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_3136_51.jpg "O&K ? - DR \"276 525-3\"
10.08.1991
Berlin-Wannsee [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 6 | 21.12.1992 | Rubinrot+Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 09.02.1996 | Rubinrot+Ockergelb |