Fahrzeugportrait WUMAG ?
| Hersteller (mech.) | WUMAG | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-27 |
| Produktionsort | Görlitz | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1929 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1929 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 2475" | ||||||||||||||||||
| 29.05.1929 | Abnahme | ||||||||||||||||||
| 27.03.1930 | Umzeichnung in "3397" | ||||||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3397" | ||||||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 470" | ||||||||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 470" | ||||||||||||||||||
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__.__.1970 - __.__.1973
Abstellung in Berlin-Friedrichsfelde, S-Bahn-Bw
[aufgrund von Unfallschäden; Entgleisung am 07.03.1970 am Ostkreuz]
01.06.1970
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Umzeichnung in
"275 781-3" |
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24.07.1973 - 29.09.1973
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Umbau durch Raw Berlin-Schöneweide
[Umrüstung zu "Schnellgüterzug", Anschrift als "Gepäckwagen": Ausbau der Inneneinrichtung, Erneuerung des Fußbodens]
__.10.1973
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Umzeichnung in
"278 109-4" |
09.01.1984
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an BVG - Berliner Verkehrsbetriebe, Berlin
"278 109-4" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"478 009-4" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"478 009-4" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"478 009-4" |
13.02.1995
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Ausmusterung
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14.06.1995
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++
[IMM - Industrieabbrüche und Metallrecycling Menteroda GmbH & Co. Betriebs-KG, Ebeleben-Rockensußra] |
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Fotos
![WUMAG ? - BVG "278 109-4"
30.04.1988
Berlin-Wannsee [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/wumag_3397_51.jpg "WUMAG ? - BVG \"278 109-4\"
30.04.1988
Berlin-Wannsee [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Berlin-Wannsee | BWS | E 2.0 | 23.05.1995 | be |