Fahrzeugportrait O&K ?
Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-29 |
Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
Baujahr | 1930 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
__.__.1930 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3691" | ||||||||||||
14.11.1930 | Abnahme | ||||||||||||
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3691" | ||||||||||||
10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 580" | ||||||||||||
__.__.1945 | Umzeichnung in "ET 165 116" [2. Besetzung] | ||||||||||||
__.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 116" | ||||||||||||
01.06.1970 | Umzeichnung in "275 047-9" | ||||||||||||
__.__.1985 - __.10.1985
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
30.10.1985
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Umzeichnung in
"276 439-7" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 407-2" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 407-2" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 407-2" |
26.08.1999
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Espenhain] |
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Revisionen | Untersuchungen
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 30.10.1985 | |||
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 08.09.1993 | be |