Fahrzeugportrait LHB ?
| Hersteller (mech.) | LHB | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | B4esS-27 |
| Produktionsort | Breslau | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | 2'2' |
| Baujahr | 1928 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1928 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 5214" | ||||||||||||||||||||||||||||
| 30.05.1928 | Abnahme | ||||||||||||||||||||||||||||
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__.__.1928 - __.__.1929
Umbau durch RAW Niederschöneweide
[Änderung der Inneneinrichtung in der hinteren Wagenhälfte: Ausbau der Ausstattung 2. Wagenklasse, Einbau von Holzbänken 3. Wagenklasse. Neue Gattung: BC4esS-27]
27.03.1930
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Umzeichnung in
"5063" |
02.02.1937
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=> DRB - Deutsche Reichsbahn
"5063" |
10.02.1941
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Umzeichnung in
"ES 165 327" |
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__.__.1944 - __.03.1944
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Umbau
[Ausbau des Steuerstandes, Weiterverwendung als Beiwagen. Neue Gattung: BC4es-27]
17.03.1944
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Umzeichnung in
"EB 165 327" |
__.__.1949
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=> DR - Deutsche Reichsbahn
"EB 165 327" |
01.06.1970
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Umzeichnung in
"275 736-7" |
09.01.1984
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an BVG - Berliner Verkehrsbetriebe, Berlin
"275 736-7" |
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__.__.1986 - __.__.1987
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Umbau durch Waggon Union, Berlin-Spandau
[Wiedereinrichtung des 1943 ausgebauten Steuerstandes]
01.01.1992
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Umzeichnung in
"875 615-1" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"875 615-1" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"875 615-1" |
13.08.1997
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Ausmusterung
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27.10.1997
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++
[KMR/SMR - Sächsische Metallhandel und Recycling GmbH, Espenhain] |
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Fotos
![LHB ? - BVG "275 736-7"
10.08.1991
Berlin-Wannsee, Bahnhof [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/lhb_5063_51.jpg "LHB ? - BVG \"275 736-7\"
10.08.1991
Berlin-Wannsee, Bahnhof [D]
Ingmar Weidig")
![LHB ? - BVG "875 615-1"
03.01.1992
Berlin-Wannsee, Bahnhof [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/lhb_5063_52.jpg "LHB ? - BVG \"875 615-1\"
03.01.1992
Berlin-Wannsee, Bahnhof [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Sw | T 6 | 25.02.1994 | Rubinrot-Ockergelb |