Fahrzeugportrait ME 18909
| Hersteller (mech.) | ME | Fabriknummer | 18909 | Gattung | Skizzenblatt | BC4iüelT-34 |
| Produktionsort | Esslingen | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | Bo'2'-el | |
| Baujahr | 1935 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 11.02.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1802b | ||||||||||
| 02.10.1935 | Abnahme | ||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 1802b | ||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 25 016b | ||||||||||
| 01.08.1945 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer
ET 25 016b [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] | ||||||||||
| 08.01.1946 | => ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer ET 25 016b | ||||||||||
| 13.06.1946 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer
ET 25 016b [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] | ||||||||||
| 30.08.1947 | => SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 016b | ||||||||||
| 15.10.1949 | => SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 016b | ||||||||||
| 18.12.1951 | => DB - Deutsche Bundesbahn ET 25 016b | ||||||||||
| 03.06.1956 | [Neue Gattung: AB4iü] | ||||||||||
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08.03.1965 - 29.06.1965
Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt
[„Vollmodernisierung“ und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: AB4ygs]
01.10.1966
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[Neue Gattung: ABygs] |
01.01.1968
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Umzeichnung in
425 416-5 |
03.06.1984
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z-Stellung
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31.08.1984
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Ausmusterung
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Verbleib unbekannt |
Fotos
![Esslingen 18909 - DB "425 416-5"
04.04.1979
Plochingen [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18909_53.jpg "Esslingen 18909 - DB \"425 416-5\"
04.04.1979
Plochingen [D]
Michael Hafenrichter")
![Esslingen 18909 - DB "425 416-5"
24.06.1980
Tübingen, Bahnbetriebswerk [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18909_52.jpg "Esslingen 18909 - DB \"425 416-5\"
24.06.1980
Tübingen, Bahnbetriebswerk [D]
Stefan Motz")
![Esslingen 18909 - DB "425 416-5"
25.07.1981
Großbettlingen [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18909_54.jpg "Esslingen 18909 - DB \"425 416-5\"
25.07.1981
Großbettlingen [D]
Michael Hafenrichter")
![Esslingen 18909 - DB "425 416-5"
21.08.1981
Amstetten (Württemberg), Bahnhof [D]
Dietrich Bothe](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18909_55.jpg "Esslingen 18909 - DB \"425 416-5\"
21.08.1981
Amstetten (Württemberg), Bahnhof [D]
Dietrich Bothe")
![Esslingen 18909 - DB "425 416-5"
13.07.1982
Tübingen-Lustnau [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18909_51.jpg "Esslingen 18909 - DB \"425 416-5\"
13.07.1982
Tübingen-Lustnau [D]
Stefan Motz")
![Esslingen 18909 - DB "425 416-5"
11.08.1983
Bruchsal, Bahnhof [D]
Werner Wölke](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18909_56.jpg "Esslingen 18909 - DB \"425 416-5\"
11.08.1983
Bruchsal, Bahnhof [D]
Werner Wölke")
Stationierungen | Beheimatungen
| 11.02.1935 | - | __.05.1935 | Bw Eßlingen (Neckar) |
| __.05.1935 | - | 26.10.1953 | Bw Tübingen |
| 27.10.1953 | - | 09.03.1958 | Bw Basel Bad |
| 10.03.1958 | - | 11.08.1964 | Bw Eßlingen (Neckar) |
| 12.08.1964 | - | 29.06.1965 | Bw Heidelberg |
| 30.06.1965 | - | 26.09.1970 | Bw Esslingen |
| 27.09.1970 | - | 31.08.1984 | Bw Tübingen |
Revisionen | Untersuchungen
| 08.03.1965 | - 29.06.1965 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | ET 4 | __.06.1965 | Purpurrot |
| AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | U 3 | 09.11.1976 | Purpurrot |