Nummern 1949-1952
Mit der Gründung der Deutschen Bundesbahn am 7. September 1949 wurden die in der Bizone verbliebenen Bahndienstfahrzeuge übernommen, unter denen sich neben diversen antriebslosen Spezialfahrzeugen für bahninterne Aufgaben auch einige Triebwagenfahrzeuge befanden. Neben Fahrzeugen, die durch Umbau von teilweise ausgedienten Triebwagen entstanden und auf diese Weise aufgebraucht wurden, gab es auch einige selbstfahrende Fahrzeuge für Tunnel- oder Fahrleitungsuntersuchungen.
Die DB verwendete zunächst die von der DRB übernommene Nummerierung weiter (siehe dort), die die Bahndienstfahrzeuge in der Nummerngruppe 700 000 ff gruppierte.
In den nachfolgenden Listen sind die bekannten Dienstwagen auf Triebwagenbasis getrennt nach ihren Heimatdirektionen aufgelistet. Die BD Saarbrücken existierte zwischen 1949 und 1952 noch nicht – da jedoch ein Fahrzeug mit der Direktionsangabe Saarbrücken literaturbekannt ist, wird auch Saarbrücken gelistet.
Die Listen sind vermutlich noch lange nicht vollständig, daher freuen wir uns jederzeit über Hinweise, Korrekturen und Ergänzungen, die dieses Puzzle um weitere Teile ergänzen und das Gesamtbild runder machen.
BD Augsburg | München | Nürnberg
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 Fahrzeuge | |||||||||||
| Nürnberg 701 393 | ME (Esslingen) | ? | 1935 | Flu-34 | A1-be |
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| Nürnberg 701 394 | ME (Esslingen) | ? | 1935 | Flu-34 | A1-be |
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| Augsburg 701 395 | Maffei (München) | 5777 | 1928 | 1A-ea |
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| Nürnberg 701 399 | ME (Eßlingen) | ? | 1939 | A1-dh |
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| Nürnberg 701 400 | ME (Eßlingen) | ? | 1939 | A1-dh |
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| München 701 413 | Rathgeber (München) | 1 | 1926 | (1A)' (A1)'-ea |
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| München 701 414 | Rathgeber (München) | 2 | 1926 | (1A)' (A1)'-ea |
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| München 701 415 | Rathgeber (München) | 3 | 1926 | (1A)' (A1)'-ea |
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| Augsburg 701 419 | Krauss-Maffei (München) | 15358 | 1933 | 1A-ea |
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| München 724 003 | Maffei (München) | 5775 | 1928 | 1A-ea |
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| München 724 006 | Maffei (München) | 5774 | 1928 | 1A-ea |
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| München 724 007 | Maffei (München) | 5776 | 1928 | 1A-ea |
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| München 724 008 | ME (Esslingen) | 19187 | 1937 | Flu-35 | A1-dh |
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BD Hamburg
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
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| 4 Fahrzeuge | |||||||||||
| Hamburg 700 312 | Bautzen (Bautzen) | ? | 1907 | Bo-ea |
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| Hamburg 700 146 | Bautzen (Bautzen) | ? | 1907 | Bo-ea |
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| Hamburg 700 147 | vdZC (Cöln) | ? | 1911 | 1Bo-ea |
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| Hamburg 700 500 | Wismar (Wismar) | ? | 1929 | Bo-ea |
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BD Karlsruhe
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
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| 1 Fahrzeuge | |||||||||||
| Karlsruhe 700 234 | Rastatt (Rastatt) | ? | 1922 | A1-dm |
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BD Kassel
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
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| 1 Fahrzeuge | |||||||||||
| Kassel 700 001 | LHW (Breslau) | ? | 1913 | A1A-ea |
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ED Saarbrücken / SEB / EdS
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
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| 1 Fahrzeuge | |||||||||||
| Saarbrücken 705 861 | ? (Unbekannt) | ? | 1934 | Cv-33 | 2 |
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BD Stuttgart
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
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| 2 Fahrzeuge | |||||||||||
| Stuttgart 727 101 | Esslingen (Esslingen) | ? | 1934 | A1-be |
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| Stuttgart 727 107 | Esslingen (Esslingen) | ? | 1935 | Flu-34 | A1-be |
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BD Trier
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
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| 2 Fahrzeuge | |||||||||||
| Trier 700 860 | G. Müller (Berlin) | 244 | 1929 | A1-ea |
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| Trier 700 861 | G. Müller (Berlin) | 245 | 1929 | 2 |
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BD Wuppertal
| Fahrzeugnummer | Hersteller (mech.) | Fabriknummer | Baujahr | Gattung | Skizzenblatt | Achsfolge | Bauart | ||||||
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| 1 Fahrzeuge | |||||||||||
| Wuppertal 714 006 | LHW (Breslau) | ? | 1914 | 1A1-bea |
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