Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-32 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Wannsee | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1932 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1933 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3752" | ||||||||||||||
| 17.03.1933 | Abnahme | ||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3752" | ||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 808" | ||||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 808" | ||||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "275 909-0" | ||||||||||||||
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__.__.1983 - __.05.1983
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
31.05.1983
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Umzeichnung in
"276 265-6" |
27.11.1991
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Umzeichnung in
"276 591-5" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 043-5" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 043-5" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 043-5" |
17.08.2000
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Ausmusterung
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__.__.200x
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Abn | 17.03.1933 | |||||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 31.05.1983 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 6 | 27.11.1991 | ro | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 30.11.1994 | ro |