Fahrzeugportrait O&K ?
Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-35 |
Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Olympia | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
Baujahr | 1936 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
__.__.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3809" | ||||||||||||
08.06.1936 | Abnahme | ||||||||||||
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3809" | ||||||||||||
10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 166 010" | ||||||||||||
__.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 166 010" | ||||||||||||
01.06.1970 | Umzeichnung in "276 009-8" | ||||||||||||
__.__.1982 - __.05.1982
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
27.05.1982
|
Umzeichnung in
"277 369-5" |
01.01.1992
|
Umzeichnung in
"477 169-7" |
01.01.1994
|
=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"477 169-7" |
01.01.1995
|
an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"477 169-7" |
30.07.2003
|
Ausmusterung
|
__.08.2003
|
++
[Königs Wusterhausen] |
|
Revisionen | Untersuchungen
Abn | 08.06.1936 | |||||
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 27.05.1982 | |||
Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 29.12.2000 | Rubinrot-Ockergelb |