Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-35 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Olympia | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1936 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 3813 | ||||||||||||
| 11.06.1936 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 3813 | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 166 014 | ||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn ET 166 014 | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in 276 043-7 | ||||||||||||
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__.__.1981 - __.07.1981
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
31.07.1981
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Umzeichnung in
277 425-5 |
01.01.1992
|
Umzeichnung in
477 183-8 |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
477 183-8 |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
477 183-8 |
03.09.2002
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Ausmusterung
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__.08.2002
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
![O&K ? - DR "ET 166 014"
29.03.1969
Berlin, Bornholmer Strasse [DDR]
Helmut Philipp](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_3813_52.jpg "O&K ? - DR \"ET 166 014\"
29.03.1969
Berlin, Bornholmer Strasse [DDR]
Helmut Philipp")
![O&K ? - DR "277 425-5"
25.02.1991
Berlin, Bahnhof Friedrichstraße [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_3813_51.jpg "O&K ? - DR \"277 425-5\"
25.02.1991
Berlin, Bahnhof Friedrichstraße [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Abn | 11.06.1936 | |||||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 31.07.1981 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 29.09.1993 | Rubinrot-Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 6 | 26.10.1999 | Rubinrot-Ockergelb |