Fahrzeugportrait LHW ?
| Hersteller (mech.) | LHW | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4elT pr 15 |
| Produktionsort | Breslau | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | (A1)'(1A)'-el | |
| Baujahr | 1914 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
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Projektiert und bestellt als elektrischer Triebwagen für 16 ²/³ Hz 15 kV mit Bauart (1A)(A1)-el für die Triebwagen- und Triebdrehgestellversuche der Berliner Stadtbahn. Kriegsbedingt wurde die elektrische Ausrüstung nicht geliefert und die angearbeiteten Fahrzeuge mehrere Jahre abgestellt. | |||||||
| __.__.1913 |
Bestellung durch KED Berlin - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Eisenbahndirektion Berlin
[Kriegsbedingte Unterbrechung des Baus von 1914 bis 1919] | ||||||
| __.07.1920 | Auslieferung an DR - Reichseisenbahnen des Deutschen Reiches "ET 1002" | ||||||
| __.__.1923 | Umzeichnung in "Breslau 508" | ||||||
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Breslau 508" | ||||||
| __.__.1925 |
Umbau durch EAW Lauban
[Ausrüstung mit zweitem Führerstand] | ||||||
| 27.03.1930 | Umzeichnung in "1008" | ||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "1008" | ||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 88 02" | ||||||
| __.05.1945 | an ČSD - Československé Státni Dráhy [CSSR] | ||||||
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__.05.1945 - __.__.194x
Abstellung in Meziměstí [CSSR]
[in Lokzug zur Evakuierung vor der Roten Armee, in Halbstadt / Meziměstí stehen geblieben]
13.09.1949
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an DB - Deutsche Bundesbahn
"ET 88 02" |
18.09.1959
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Ausmusterung
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Verbleib unbekannt |
Fotos
![LHW ? - DRG "Breslau 508"
__.__.1929
Fellhammer, Bahnhof [D]
Rudolf Kallmünzer (Bildarchiv der Eisenbahnstiftung)](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/lhw_53126_51.jpg "LHW ? - DRG \"Breslau 508\"
__.__.1929
Fellhammer, Bahnhof [D]
Rudolf Kallmünzer (Bildarchiv der Eisenbahnstiftung)")