Bahndiensttriebwagen

Schon zu DRG-Zeiten wurden einzelne Spezialfahrzeuge beschafft, die die Kriterien zum »Triebwagen« erfüllt haben und zumeist für Arbeiten an Oberleitungsanlagen eingesetzt wurden.

Da Dienstfahrzeuge, zu denen natürlich auch diverse antrieblose Wagen wie Kräne etc. gehörten, auch in dem Interesse von Eisenbahnfreunden eher ein Schattendasein führten, ist die Quellenlage zu den Beständen bei DRG und DRB ausgesprochen schlecht. Die nachfolgenden Fahrzeugliste ist deshalb lediglich ein Versuch, die bislang bekannten Fahrzeuge systematisch zu erfassen.

Die DRG/DRB übernahm die bereits bei den meisten Länderbahnen eingeführte Praxis, Bahndienstwagen im Nummernkreis ab 700 000 mit Direktionszusatz einzureihen. Bislang ist nicht genau geklärt, ob diese Nummernkreise in jeder Direktion autark geführt wurden (dies legt die unten in der Liste zu sehende Doppelbelegung der Nummer 701 406 nahe), oder ob es eine DRG/DRB-weite einheitliche Nummerierung gab (dies legt die Beibehaltung der Nummer bei einem Direktionswechsel wie beim 767 602 nahe). Erst bei DB und DR wurden Anfang der 1950er-Jahre andere Bezeichnungsschemata erarbeitet.