Fahrzeugportrait ? ?
| Hersteller (mech.) | ? | Fabriknummer | ? | ||
| Produktionsort | Unbekannt | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | 2’Bo’-be | |
| Baujahr | 19xx | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
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Genaue Identität dieses Fahrzeugs ist unklar. Es entstammt der Serien VT 1 bis VT 10, geliefert in den Jahren 1909 bis 1913. Die Lebenslaufdaten der können daher nicht konkretisiert werden.
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| __.__.19xx | Auslieferung an KED ? - Königlich Preußische und Großherzoglich Hessische Staatseisenbahn, Königliche Eisenbahndirektion ? |
| 01.04.1919 | => ED ? - Preußische Staatsbahn, Eisenbahndirektion ? |
| 01.04.1920 | => DR - Reichseisenbahn des Deutschen Reiches "?" |
| 31.08.1924 | => DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "?" |
| __.__.192x |
Umbau durch WUMAG - Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz
[Umrüstung zu Turmtriebwagen (Fahrleitungs-Untersuchungswagen)] |
| __.__.192x | Umzeichnung in "Breslau 767 507" |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "Breslau 767 507" |
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Verbleib unbekannt |
Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| RAW Lauban | Unt. | 15.04.1926 |