Fahrzeugportrait ME 18906

Hersteller (mech.)	ME	Fabriknummer	18906	Gattung \| Skizzenblatt	CPw4iütrelT-34
Produktionsort	Esslingen	Fahrzeugtyp		Achsfolge \| Bauart	Bo'2'-el
Baujahr	1935	Spurweite	1435 mm

Lebenslauf

[Kontaktformular]

30.01.1935	Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1801a
02.10.1935	Abnahme
02.02.1937	=> DRB - Deutsche Reichsbahn 1801a
10.02.1941	Umzeichnung in ET 25 015a
	__.__.1945 - __.__.1949 z-Stellung
01.08.1945	=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer ET 25 015a [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
08.01.1946	=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer ET 25 015a
13.06.1946	=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer ET 25 015a [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947	=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 015a
15.10.1949	=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 015a
	07.11.1949 - 21.09.1950 Umbau durch PAW Donauwörth [Vollständige Aufarbeitung und Beseitigung von Kriegsschäden. Neue Gattung: CPwiütr]
18.12.1951	=> DB - Deutsche Bundesbahn ET 25 015a
03.06.1956	[Neue Gattung: BPw4ütr]
12.03.1962	[Neue Gattung: BD4ütr]
	03.09.1963 - 13.02.1964 Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt [„Vollmodernisierung“ und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: BD4ygtr]
01.10.1966	[Neue Gattung: BDyg]
01.01.1968	Umzeichnung in 425 115-3
30.11.1983	Ausmusterung
__.__.1984	an VMN - Deutsche Bundesbahn, Verkehrsmuseum Nürnberg 425 115-3 "488 251-0" [Museums-Nummer: "ET 25 015a"] [Aufnahme in den Bestand der Museumsfahrzeuge der DB]
	24.08.1984 - Leihgabe an BSW-Gruppe Bw Haltingen 425 115-3 [Museums-Nummer: "ET 25 015a"] [zur Betreuung als Museumsfahrzeug der DB]
	03.10.1985 - 13.10.1985 Präsentation bei der Jubiläumsausstellung "150 Jahre Eisenbahnen in Deutschland", Bochum-Dahlhausen
	__.__.1987 - 23.04.1988 Umbau durch Bw Haltingen [Rekonstruktion der alten Stirnfront anhand von Werkfotos mit Neubaufront des AW Stuttgart-Bad Cannstatt]
01.01.1994	=> BEV - Bundeseisenbahnvermögen, Bonn 488 251-0 [Museums-Nummer: "ET 25 015a"] [Verkehrsmuseum Nürnberg]
01.07.1996	an DB Museum - Deutsche Bahn AG, DB Museum 1801a
	03.05.1999 - Abstellung in Haltingen [nach schwerem Rangierunfall; Fahrzeug wartet auf Aufarbeitung]
01.04.2013	=> DB Museum - Deutsche Bahn Stiftung gGmbH, Berlin 1801a

Fotos

[Bilder-Upload]

Stationierungen | Beheimatungen

30.01.1935	-	__.05.1935	Bw Esslingen
__.05.1935	-	21.09.1950	Bw Tübingen
22.09.1950	-	09.03.1958	Bw Basel Bad
10.03.1958	-	26.09.1970	Bw Esslingen
27.09.1970	-	30.11.1983	Bw Tübingen

Revisionen | Untersuchungen

AW Stuttgart-Bad Cannstatt	Ct	ET 4	__.02.1964	Purpurrot
AW Stuttgart-Bad Cannstatt	Ct	U 3	12.12.1975	Purpurrot
AW Stuttgart-Bad Cannstatt	TSC X	E 3	12.07.1985	Purpurrot