Fahrzeugportrait MAN 127288
| Hersteller (mech.) | MAN | Fabriknummer | 127288 | Gattung | Skizzenblatt | C4üelT-34 |
| Produktionsort | Nürnberg | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | Bo'2'-el | |
| Baujahr | 1935 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 06.03.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1809b | ||||||||||||||||||||||||||||
| __.__.1935 | Abnahme | ||||||||||||||||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 1809b | ||||||||||||||||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 25 102b | ||||||||||||||||||||||||||||
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__.06.1945 - __.06.1945
Umbau durch RAW München-Freimann, Betriebsabteilung München Hbf
[Ausbau der elektrischen Antriebsausrüstung und Fahrmotoren wegen fehlender Ersatzteile, Weiterverwendung als Steuerwagen]
__.06.1945
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Umzeichnung in
ES 26 101 |
19.07.1945
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=> OBL-USZ - Oberbetriebsleitung der US Zone, Frankfurt (Main)
ES 26 101 | [Eisenbahnverwaltung der amerikanisch besetzten Zone]
10.09.1946
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=> HVE - Hauptverwaltung der Eisenbahnen des amerikanischen und britischen Besatzungsgebietes
ES 26 101 | [Zusammenschluss der Eisenbahnverwaltungen der amerikanischen und britischen Besatzungszone]
12.09.1948
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=> VfV - Verwaltung für Verkehr des vereinigten Wirtschaftsgebietes
ES 26 101 | [Eingliederung der HVE als Hauptabteilung Eisenbahn in die Verwaltung für Verkehr]
07.09.1949
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=> DB - Deutsche Bundesbahn
ES 26 101 |
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31.05.1950 - 26.09.1951
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Umbau durch EAW München Freimann, Betriebsabteilung München Hbf
[Wiedereinbau der elektrischen Antriebsausrüstung und Fahrmotoren]
27.09.1951
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Umzeichnung in
ET 25 102b |
03.06.1956
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[Neue Gattung: B4ü] |
05.06.1964
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Umzeichnung in
ET 25 022b |
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22.10.1964 - 05.02.1965
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Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt
[„Vollmodernisierung“ und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: AB4ygs]
01.10.1966
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[Neue Gattung: ABygs] |
01.01.1968
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Umzeichnung in
425 422-3 |
30.11.1984
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Ausmusterung
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__.06.1985
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++
[Dück, München-Langwied] |
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Fotos
![MAN 127288 - DB "425 422-3"
13.07.1974
Tübingen, Bahnbetriebswerk [D]
Hinnerk Stradtmann](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12728802_54.jpg "MAN 127288 - DB \"425 422-3\"
13.07.1974
Tübingen, Bahnbetriebswerk [D]
Hinnerk Stradtmann")
![MAN 127288 - DB "425 422-3"
05.04.1979
Plochingen [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12728802_52.jpg "MAN 127288 - DB \"425 422-3\"
05.04.1979
Plochingen [D]
Michael Hafenrichter")
![MAN 127288 - DB "425 422-3"
06.04.1979
Nürtingen [D]
Michael Hafenrichter](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12728802_53.jpg "MAN 127288 - DB \"425 422-3\"
06.04.1979
Nürtingen [D]
Michael Hafenrichter")
![MAN 127288 - DB "425 422-3"
13.04.1981
Tübingen [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12728802_51.jpg "MAN 127288 - DB \"425 422-3\"
13.04.1981
Tübingen [D]
Stefan Motz")
![MAN 127288 - DB "425 422-3"
29.05.1981
Waiblingen, Bahnhof [D]
Archiv I. Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/man_12728802_55.jpg "MAN 127288 - DB \"425 422-3\"
29.05.1981
Waiblingen, Bahnhof [D]
Archiv I. Weidig")
Stationierungen | Beheimatungen
| __.03.1935 | - | __.11.1944 | Bw München Hbf |
| __.06.1945 | - | 31.05.1958 | Bw München Hbf |
| 01.06.1958 | - | 30.06.1970 | Bw Heidelberg |
| 01.07.1970 | - | 30.11.1984 | Bw Tübingen |
Revisionen | Untersuchungen
| 31.05.1950 | - 27.09.1951 | BAbt München Hbf | T 4 | 26.09.1951 | Purpurrot | |
| 22.10.1964 | - 05.02.1965 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | ET 4 | __.02.1965 | Purpurrot |
| __.__.1976 | - __.12.1976 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | U 3 | 10.12.1976 | Purpurrot |