Fahrzeugportrait Dessau ?
| Hersteller (mech.) | Dessau | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-37 |
| Produktionsort | Dessau | Fahrzeugtyp | Bankier | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1938 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1938 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn 4516 | ||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 125 016 | ||||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn ET 166 040 | ||||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in 276 051-0 | ||||||||||||||
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__.__.1981 - __.05.1981
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
21.05.1981
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Umzeichnung in
277 433-9 |
01.01.1992
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Umzeichnung in
477 186-1 |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
477 186-1 |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
477 186-1 |
21.03.2003
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z-Stellung
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27.03.2003
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Ausmusterung
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__.04.2003
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Abn | __.__.1938 | |||||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 21.05.1981 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 29.12.1992 | Rubinrot+Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 6 | 26.04.1999 | Rubinrot+Ockergelb |