Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-35 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Olympia | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1936 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3811" | ||||||||||||
| 29.05.1936 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3811" | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 166 012" | ||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 166 012" | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "276 011-4" | ||||||||||||
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__.__.1982 - __.10.1982
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
12.10.1982
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Umzeichnung in
"277 371-1" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"477 170-5" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"477 170-5" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"477 170-5" |
03.09.2002
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Ausmusterung
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__.08.2002
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Abn | 29.05.1936 | |||||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 12.10.1982 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 31.07.1992 | Rubinrot-Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 28.05.1998 | Rubinrot-Ockergelb |