Fahrzeugportrait ME 18910
| Hersteller (mech.) | ME | Fabriknummer | 18910 | Gattung | Skizzenblatt | CPw4iütrelT-34 |
| Produktionsort | Esslingen | Fahrzeugtyp | Achsfolge | Bauart | Bo'2'-el | |
| Baujahr | 1935 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 23.02.1935 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft 1803a | ||||||||
| 02.10.1935 | Abnahme | ||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn 1803a | ||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in ET 25 017a | ||||||||
| 01.08.1945 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer
ET 25 017a [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] | ||||||||
| 08.01.1946 | => ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer ET 25 017a | ||||||||
| 13.06.1946 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer
ET 25 017a [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] | ||||||||
| 30.08.1947 | => SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 017a | ||||||||
| 15.10.1949 | => SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer ET 25 017a | ||||||||
| 18.12.1951 | => DB - Deutsche Bundesbahn ET 25 017a | ||||||||
| 03.06.1956 | [Neue Gattung: BPw4iütr] | ||||||||
| 12.03.1962 | [Neue Gattung: BD4iü] | ||||||||
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02.01.1964 - 10.04.1964
Umbau durch AW Stuttgart-Bad Cannstatt
[„Vollmodernisierung“ und Umrüstung zu Endwagen eines dreiteiligen Triebzugs: Ersatz der Front durch neues Kopfteil mit zwei Stirnfenstern und neuem Einheits-Führertisch, Umbau des Wagenübergangs auf Gummiwulst und reguläre Puffer und Schraubenkupplung, Einbau einer Türschließeinrichtung mit elektropneumatischer Steuerung usw., Ersatz der Stromabnehmer, Einbau neuer Zweiersitzbänke mit Kunstlederbezug. Neue Gattung: BD4yg]
01.10.1966
|
[Neue Gattung: BDyg] |
01.01.1968
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Umzeichnung in
425 117-9 |
28.07.1983
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Ausmusterung
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__.11.1983
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++
[AW Stuttgart-Bad Cannstatt] |
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Fotos
![Esslingen 18910 - DB "425 117-9"
26.10.1975
Tübingen, Betriebswerk [D]
Dr. Werner Söffing](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18910_54.jpg "Esslingen 18910 - DB \"425 117-9\"
26.10.1975
Tübingen, Betriebswerk [D]
Dr. Werner Söffing")
![Esslingen 18910 - DB "425 117-9"
26.05.1978
Faurndau [D]
Ulrich Budde](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18910_52.jpg "Esslingen 18910 - DB \"425 117-9\"
26.05.1978
Faurndau [D]
Ulrich Budde")
![Esslingen 18910 - DB "425 117-9"
13.09.1979
Tamm (Württemberg) [D]
Dietrich Bothe](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18910_53.jpg "Esslingen 18910 - DB \"425 117-9\"
13.09.1979
Tamm (Württemberg) [D]
Dietrich Bothe")
![Esslingen 18910 - DB "425 117-9"
11.02.1981
Tübingen, Hauptbahnhof [D]
Stefan Motz](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/essl_18910_51.jpg "Esslingen 18910 - DB \"425 117-9\"
11.02.1981
Tübingen, Hauptbahnhof [D]
Stefan Motz")
Stationierungen | Beheimatungen
| 23.02.1935 | - | 07.12.1949 | Bw Tübingen |
| 08.12.1949 | - | 30.04.1958 | Bw Basel Bad |
| 01.05.1958 | - | 28.05.1960 | Bw Offenburg |
| 29.05.1960 | - | 09.04.1964 | Bw Heidelberg |
| 10.04.1964 | - | 26.09.1970 | Bw Heidelberg |
| 27.09.1970 | - | 28.07.1983 | Bw Tübingen |
Revisionen | Untersuchungen
| 04.01.1949 | - 14.07.1949 | PAW Donauwörth | PAW Do | T 4 | __.07.1949 | Purpurrot |
| 02.01.1964 | - 10.04.1964 | AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | ET 4 | __.04.1964 | Purpurrot |
| AW Stuttgart-Bad Cannstatt | Ct | U 3 | 25.09.1975 | Purpurrot |