Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-27 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1928 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1928 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 2214" | ||||||||||||||
| 09.06.1928 | Abnahme | ||||||||||||||
| 27.03.1930 | Umzeichnung in "3136" | ||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3136" | ||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 066" | ||||||||||||||
| __.04.1946 |
an MPS - Ministerstvo putej soobščenija [SU]
[Ministerium für Verkehrswesen]
[als Reparationsleistung, ohne Beiwagen] | ||||||||||||||
| 25.07.1952 |
an DR - Deutsche Reichsbahn [DDR]
"ET 165 066" [Rückgabe des Reparationsguts] | ||||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "275 027-1" | ||||||||||||||
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__.__.1979 - __.10.1979
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
31.10.1979
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Umzeichnung in
"276 127-8" |
31.03.1989
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Umzeichnung in
"276 525-3" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 008-8" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 008-8" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 008-8" |
19.07.1999
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Espenhain] |
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Fotos
![O&K ? - DR "276 525-3"
10.08.1991
Berlin-Wannsee [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_3136_51.jpg "O&K ? - DR \"276 525-3\"
10.08.1991
Berlin-Wannsee [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 6 | 21.12.1992 | Rubinrot-Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 09.02.1996 | Rubinrot-Ockergelb |