Fahrzeugportrait WUMAG ?
Hersteller (mech.) | WUMAG | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-29 |
Produktionsort | Görlitz | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
Baujahr | 1929 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
__.__.1929 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 2648" | ||||||||||||
12.04.1929 | Abnahme | ||||||||||||
27.03.1930 | Umzeichnung in "3574" | ||||||||||||
02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3574" | ||||||||||||
10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 449" | ||||||||||||
__.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 449" | ||||||||||||
01.06.1970 | Umzeichnung in "275 205-3" | ||||||||||||
__.__.1987 - __.__.1987
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
__.__.1987
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Umzeichnung in
"276 515-4" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 003-9" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 003-9" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 003-9" |
03.04.2000
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Ausmusterung
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Verbleib unbekannt |
Revisionen | Untersuchungen
Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 6 | 15.04.1992 | Rubinrot-Ockergelb | ||
Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 31.08.1994 | |||
Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 16.07.1998 | Rubinrot-Ockergelb |