Fahrzeugportrait WUMAG 8375 1a/32

Hersteller (mech.)	WUMAG	Fabriknummer	8375 1a/32	Gattung \| Skizzenblatt	B6üvT-32
Produktionsort	Görlitz	Fahrzeugtyp	Hamburg	Bauart	2'[Bo]'-de
Baujahr	1932	Spurweite	1435 mm

Lebenslauf

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	Die Gattungsbezeichnung der DRG gilt für die gesamte zweiteilige Triebzugeinheit. Die nachfolgenden Lebenslaufdaten beziehen sich nur auf den Endwagen ohne* Gepäckraum.*
19.12.1932	Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "877a"
06.05.1933	Abnahme
	14.07.1935 - __.09.1935 Präsentation bei der Jubiläumsausstellung "100 Jahre Eisenbahnen in Deutschland", Nürnberg
	28.11.1935 - 31.12.1935 Präsentation bei der Jubiläumsausstellung "100 Jahre Eisenbahnen in Deutschland", Nürnberg
02.02.1937	=> DRB - Deutsche Reichsbahn "877a"
	01.09.1939 - __.__.194x Abstellung im Bw Bludenz
	__.__.194x - __.__.1945 Abstellung im RAW Friedrichshafen
01.08.1945	=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer "877a" [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone]
	07.07.1945 - 26.01.1946 Umbau durch EAW Friedrichshafen [Umrüstung der Inneneinrichtung zu einem Lazarett-Triebwagen]
08.01.1946	=> ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer "877a"
13.06.1946	=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer "877a" [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone]
30.08.1947	=> SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer "877a"
17.10.1947	Umzeichnung in "VT 04 000b"
	11.05.1949 - 13.09.1949 Umbau durch EAW Friedrichshafen [Anbau von Regelzughaken, Beibehaltung der Stoßpuffer. Änderung der Sitzpolsterung für Einsatz zwischen Basel und Frankfurt. Neue Gattung: BC6üvT-32]
15.10.1949	=> SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer "VT 04 000b"
18.12.1951	=> DB - Deutsche Bundesbahn "VT 04 000b"
	20.11.1950 - 01.11.1952 Umbau durch Waggon- und Maschinenbau GmbH, Donauwörth [Ersatz der Zug- und Stoßvorrichtung durch Scharfenbergkupplung, Aufwertung der Inneneinrichtung. Neue Gattung: BPw6ükVT-32/52]
03.06.1956	[Neue Gattung: APw6yk]
	06.05.1957 - __.__.19xx Abstellung im AW München-Freimann
29.06.1957	Ausmusterung [gemäß Verf. 23.231 Fau 317]
__.__.195x	an VMN - Verkehrmuseum Nürnberg "877a"
__.__.1961	++ [AW Nürnberg] [nach erfolglosen Verkaufsabsichten]

Fotos

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Stationierungen | Beheimatungen

15.05.1933	-	10.05.1939	Bw Berlin-Lehrter Bf
07.06.1939	-	01.03.1940	Bw Hamburg-Altona
27.01.1946	-	12.09.1949	Bw Landau (Pfalz)
13.09.1949	-	21.04.1950	Bw Offenburg
22.04.1950	-	30.10.1952	Bw Basel Bad
31.10.1952	-	09.05.1953	Bw Dortmund Bbf
10.05.1953	-	02.11.1955	Bw Frankfurt (Main)-Griesheim
03.11.1955	-	31.01.1956	Bw Dortmund Bbf
01.02.1956	-	03.05.1956	Bw Frankfurt (Main)-Griesheim
04.05.1956	-	25.05.1956	Bw Dortmund Bbf
26.05.1956	-	29.06.1957	Bw Hamburg-Altona

Revisionen | Untersuchungen

19.12.1932	- 06.05.1933	RAW Wittenberge	Wbg	Abn.	06.05.1933	Violett-Beige
11.05.1939	- 07.06.1939	RAW Wittenberge	Wbg	T 2	__.06.1939	Violett-Beige
07.07.1945	- 26.01.1946	EAW Friedrichshafen	Fh	?	__.01.1946	Violett-Beige
11.05.1949	- 13.09.1949	EAW Friedrichshafen	Fh	?		Purpurrot-Beige
20.11.1950	- 01.11.1952	Waggon- u. Masch.b, Donauwörth	WMD	T 4	31.10.1952	Purpurrot