Fahrzeugportrait O&K ?

Hersteller (mech.) O&K Fabriknummer ? Gattung | Skizzenblatt C4esT-35a
Produktionsort Berlin Fahrzeugtyp Bankier Achsfolge | Bauart Bo'Bo'-el
Baujahr 1936 Spurweite 1435 mm
Lebenslauf
12.06.1936 Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "4505"
15.05.1936 Abnahme
02.02.1937 => DRB - Deutsche Reichsbahn "4505"
10.02.1941 Umzeichnung in "ET 125 005"
__.__.1949 => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 166 044"
01.06.1970 Umzeichnung in "276 057-7"
__.__.1981 - __.08.1981
Umbau durch Raw Schöneweide [Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
31.08.1981 Umzeichnung in "277 439-6"
01.01.1992 Umzeichnung in "477 189-5"
01.01.1994 => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion "477 189-5"
01.01.1995 an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin "477 189-5"
30.12.2002 Ausmusterung
__.01.2003 ++ [Königs Wusterhausen]
Fotos
O&K ? - DR "ET 166 044"
30.03.1969
Berlin-Grunewald [D]
Helmut Philipp
O&K ? - DB AG "477 189-5"
26.05.1994
Berlin-Halensee, Hohenzollerndamm [D]
Ingmar Weidig
O&K ? - S-Bahn Berlin "477 189-5"
22.07.1998
Berlin, Ostbahnhof [D]
Ernst Lauer
Revisionen | Untersuchungen
Abn 15.05.1936
Raw Berlin-Schöneweide Sw T 7 31.08.1981
Raw Berlin-Schöneweide Sw T 7 26.07.1993 Rubinrot-Ockergelb
Hauptwerkstatt Schöneweide Sw T 6 16.06.1999 Rubinrot-Ockergelb