Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-35a |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Bankier | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1936 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 25.03.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "4509" | ||||||||||||
| 05.06.1936 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "4509" | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 125 009" | ||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 166 050" | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "276 061-9" | ||||||||||||
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__.__.1980 - __.06.1980
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
30.06.1980
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Umzeichnung in
"277 443-8" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"477 191-1" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"477 191-1" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"477 191-1" |
27.03.2003
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Ausmusterung
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__.04.2003
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
![O&K ? - DB AG "477 191-1"
21.05.1994
Berlin-Zehlendorf, Grunewald [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_4509_51.jpg "O&K ? - DB AG \"477 191-1\"
21.05.1994
Berlin-Zehlendorf, Grunewald [D]
Ingmar Weidig")
![O&K ? - S-Bahn Berlin "477 191-1"
15.07.1998
Berlin-Pichelsberg [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_4509_52.jpg "O&K ? - S-Bahn Berlin \"477 191-1\"
15.07.1998
Berlin-Pichelsberg [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Abn | 05.06.1936 | |||||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 30.06.1980 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 18.05.1993 | Rubinrot-Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 6 | 20.07.1999 | Rubinrot-Ockergelb |