Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-35a |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Bankier | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1936 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| 01.04.1936 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "4511" | ||||||||||||
| 09.06.1936 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "4511" | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 125 011" | ||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 166 039" | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "276 027-0" | ||||||||||||
|
__.__.1982 - __.02.1983
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 277mod. Austausch der Drehgestelle durch Neubauten mit Flexicoil-Federung, Einbau getrennter Stirn- und Schlussleuchten sowie zweier Panoramafrontscheiben, Ersatz des 24-V-Netzes durch vereinheitlichtes 110-V-Bordnetz, Erneuerung der Inneneinrichtung]
03.02.1983
|
Umzeichnung in
"277 387-7" |
01.01.1992
|
Umzeichnung in
"477 176-2" |
01.01.1994
|
=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"477 176-2" |
01.01.1995
|
an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"477 176-2" |
22.05.2003
|
Ausmusterung
|
__.05.2003
|
++
[Königs Wusterhausen] |
|
Fotos
![O&K ? - S-Bahn Berlin "477 176-2"
28.06.2000
Berlin-Friedrichshain, Ostbahnhof [D]
Dietrich Bothe](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_127379-0_51.jpg "O&K ? - S-Bahn Berlin \"477 176-2\"
28.06.2000
Berlin-Friedrichshain, Ostbahnhof [D]
Dietrich Bothe")
![O&K ? - S-Bahn Berlin "477 176-2"
29.06.2000
Berlin-Spandau, Bahnhof [D]
Dietrich Bothe](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_127379-0_52.jpg "O&K ? - S-Bahn Berlin \"477 176-2\"
29.06.2000
Berlin-Spandau, Bahnhof [D]
Dietrich Bothe")
Revisionen | Untersuchungen
| Abn | 09.06.1936 | |||||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 23.04.1993 | |||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 27.07.1999 | Rubinrot-Ockergelb |