Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-37 II |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Nordsüd | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1939 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1939 | Auslieferung an DRB - Deutsche Reichsbahn "3883" |
| 06.04.1939 | Abnahme |
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 167 050" |
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 167 050" |
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "277 057-6" |
| 01.01.1992 | Umzeichnung in "477 023-6" |
| 01.01.1994 | => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion "477 023-6" |
| 01.01.1995 | an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin "477 023-6" |
| 08.06.2001 | Ausmusterung |
| __.06.2001 | ++ [Königs Wusterhausen] |
Fotos
![O&K ? - DR "477 023-6"
15.03.1993
Berlin-Zehlendorf, Grunewald [D]
Ingmar Weidig](http://www.triebwagenarchiv.de/images/tumbs/ok_3883_51.jpg "O&K ? - DR \"477 023-6\"
15.03.1993
Berlin-Zehlendorf, Grunewald [D]
Ingmar Weidig")
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 19.10.1981 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 25.01.1991 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 16.12.1993 | Rubinrot-Ockergelb | ||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 20.06.1997 | Rubinrot-Ockergelb |