Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-29 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1929 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1929 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "Berlin 2632" | ||||||||||||||||||||
| 14.06.1929 | Abnahme | ||||||||||||||||||||
| 27.03.1930 | Umzeichnung in "3554" | ||||||||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3554" | ||||||||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 498" | ||||||||||||||||||||
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__.06.1944 - __.__.194x
Abstellung in ?
[Schwere Brandschäden nach Luftangriff]
__.__.1949
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=> DR - Deutsche Reichsbahn
"ET 165 498" |
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14.03.1952 - 03.10.1952
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Umbau durch Lowa, Bautzen [DDR]
[Neuaufbau des ausgebrannten Fahrzeugs mit geschweißten Wagenkästen]
01.06.1970
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Umzeichnung in
"275 241-8" |
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__.__.1987 - __.__.1987
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Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
20.09.1987
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Umzeichnung in
"276 517-0" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 004-7" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 004-7" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 004-7" |
16.08.2000
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Ausmusterung
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__.11.2003
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 20.09.1987 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 5 | 28.10.1993 | |||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 6 | 26.06.1997 | ro |