Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-30 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1930 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1930 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3707" | ||||||||||||
| 16.12.1930 | Abnahme | ||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3707" | ||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 596" | ||||||||||||
| __.__.194x | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 596" | ||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "275 577-5" | ||||||||||||
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__.__.1983 - __.12.1983
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
08.12.1983
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Umzeichnung in
"276 293-8" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 350-4" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 350-4" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 350-4" |
15.03.1999
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Ausmusterung
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__.__.xxxx
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++
[Espenhain] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 08.12.1983 | |||
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 6 | 15.03.1993 | Rubinrot-Ockergelb |