Fahrzeugportrait O&K ?
| Hersteller (mech.) | O&K | Fabriknummer | ? | Gattung | Skizzenblatt | C4esT-30 |
| Produktionsort | Berlin | Fahrzeugtyp | Stadtbahn | Achsfolge | Bauart | Bo'Bo'-el |
| Baujahr | 1930 | Spurweite | 1435 mm |
Lebenslauf
| __.__.1930 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "3709" | ||||||||||||||
| 16.12.1930 | Abnahme | ||||||||||||||
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn "3709" | ||||||||||||||
| 10.02.1941 | Umzeichnung in "ET 165 598" | ||||||||||||||
| __.__.1949 | => DR - Deutsche Reichsbahn "ET 165 598" | ||||||||||||||
| 01.06.1970 | Umzeichnung in "275 295-4" | ||||||||||||||
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__.__.1985 - __.05.1985
Umbau durch Raw Schöneweide
[Modernisierung im Zuge des Umbauprogramms 275mod. Ersatz der Stirnfront durch neue Schweißkonstruktion mit Panoramascheiben, Angleichung der Elektrik an 277mod, Erneuerung der Inneneinrichtung]
30.05.1985
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Umzeichnung in
"276 413-2" |
__.__.1991
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Umzeichnung in
"276 595-6" |
01.01.1992
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Umzeichnung in
"476 045-0" |
01.01.1994
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=> DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion
"476 045-0" |
01.01.1995
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an S-Bahn Berlin GmbH, Berlin
"476 045-0" |
04.09.2000
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Ausmusterung
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__.__.200x
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++
[Königs Wusterhausen] |
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Fotos
Revisionen | Untersuchungen
| Raw Berlin-Schöneweide | Sw | T 7 | 30.05.1985 | |||
| Hauptwerkstatt Schöneweide | Sw | T 5 | 29.07.1994 | ro |