Epoche III (1949-1967)ElektrotriebwagenAkkutriebwagenVerbrennungstriebwagenVT 04VT 06 | VMVT 07 | VM | VSVT 08 | VM | VSVT 10VT 11 | VMVT 12 | VM | VSVT 20VT 23 | VMVT 24.5 | VMVT 24.6 | VMVT 25VT 30VT 32VT 33VT 36VT 38VT 39VT 45VT 46VT 50VT 51VT 60VT 62VT 63VT 65VT 66VT 69VT 70VT 72VT 73VT 75VT 78VT 79VT 85VT 86VT 87VT 88VT 89VT 95 | VB 142BahndiensttriebwagenEpoche IV (1968-1993)| Hersteller | WUMAG | urspr. Gattung | B6üvT-32 | Lebenslauf |
| Fabriknummer | 8375 1a/32 | Herstellertyp | Hamburg | |
| Baujahr | 1932 | Bauart / Achsfolge | 2'[Bo]'-de | Revisionen / Stationierungen |
| Spurweite | 1435 mm | Einsatzdetails ausblenden |
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Die Gattungsbezeichnung der DRG gilt für die gesamte zweiteilige Triebzugeinheit. Die nachfolgenden Lebenslaufdaten beziehen sich nur auf den Endwagen ohne Gepäckraum. |
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| 19.12.1932 | Auslieferung an DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft877a | ||
| 06.05.1933 | Abnahme | ||
| 14.07.1935 | - | __.09.1935 | Präsentation bei der Jubiläumsausstellung "100 Jahre Eisenbahnen in Deutschland", Nürnberg |
| 28.11.1935 | - | 31.12.1935 | Präsentation bei der Jubiläumsausstellung "100 Jahre Eisenbahnen in Deutschland", Nürnberg |
| 02.02.1937 | => DRB - Deutsche Reichsbahn877a | ||
| 01.09.1939 | - | __.__.194x | Abstellung im Bw Bludenz |
| __.__.194x | - | __.__.1945 | Abstellung im RAW Friedrichshafen |
| 01.08.1945 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer877a [obere Eisenbahnaufsichtsbehörde der französisch besetzten Zone] |
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| 07.07.1945 | - | 26.01.1946 |
Umbau durch EAW Friedrichshafen [Umrüstung der Inneneinrichtung zu einem Lazarett-Triebwagen] |
| 08.01.1946 | => ODE - Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone, Speyer877a | ||
| 13.06.1946 |
=> D.O.C.F. - Détachement d'Occupation des Chemins de Fer Français, Speyer877a [nach Auflösung der Oberdirektion der Deutschen Eisenbahnen der französisch besetzten Zone] |
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| 30.08.1947 | => SWDE - Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, Speyer877a | ||
| 17.10.1947 | Umzeichnung inVT 04 000b | ||
| 11.05.1949 | - | 13.09.1949 |
Umbau durch EAW Friedrichshafen [Anbau von Regelzughaken, Beibehaltung der Stoßpuffer. Änderung der Sitzpolsterung für Einsatz zwischen Basel und Frankfurt. Neue Gattung: BC6üvT-32] |
| 15.10.1949 | => SWDE - Deutsche Bundesbahn, Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen, SpeyerVT 04 000b | ||
| 18.12.1951 | => DB - Deutsche BundesbahnVT 04 000b | ||
| 20.11.1950 | - | 01.11.1952 |
Umbau durch Waggon- und Maschinenbau GmbH, Donauwörth [Ersatz der Zug- und Stoßvorrichtung durch Scharfenbergkupplung, Aufwertung der Inneneinrichtung. Neue Gattung: BPw6ükVT-32/52] |
| 03.06.1956 | [Neue Gattung: APw6yk] | ||
| 06.05.1957 | - | __.__.19xx | Abstellung im AW München-Freimann |
| 29.06.1957 | Ausmusterung [gemäß Verf. 23.231 Fau 317] | ||
| __.__.195x | an VMN - Verkehrmuseum Nürnberg877a | ||
| __.__.1961 |
++ [AW Nürnberg] [nach erfolglosen Verkaufsabsichten] |
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Ergänzungen zum Lebenslauf und gute Fotos von diesem Fahrzeug werden immer gesucht!
