Epoche III (1949-1967)ElektrotriebwagenAkkutriebwagenVerbrennungstriebwagenVT 04VT 06 | VMVT 07 | VM | VSVT 08 | VM | VSVT 10VT 11 | VMVT 12 | VM | VSVT 20VT 23 | VMVT 24.5 | VMVT 24.6 | VMVT 25VT 30VT 32VT 33VT 36VT 38VT 39VT 45VT 46VT 50VT 51VT 60VT 62VT 63VT 65VT 66VT 69VT 70VT 72VT 73VT 75VT 78VT 79VT 85VT 86VT 87VT 88VT 89VT 95 | VB 142BahndiensttriebwagenEpoche IV (1968-1993)
Die in den westlichen Besatzungszonen verbliebenen vierachsigen Dieseltriebwagen der DRB übernahm die Deutsche Bundesbahn mit ihrer Gründung am 07.09.1949. Unter diesen befanden sich auch drei Einheiten relativ moderner zweiteiliger dieselhydraulischer WUMAG-Triebzüge aus einer Serie, die 1938/1940 noch unter den DRB-Nummern 137 326-137 331 und 137 367-376 eingereiht wurden und für den Vorortverkehr von Stettin geplant waren. Die fest miteinander gekuppelten Einheiten bestanden jeweils aus einem "a"- und "b"-Wagen, die beide einen 275 PS-Boxermotor von MAN besaßen.
Die drei Einheiten der DB liefen als VT 45 vor allem im Nebenbahnverkehr von Bielefeld, Braunschweig und Hildesheim aus. Ihre Höchstgeschwindigkeit lag bei 90 km/h.
→ Zum 01.01.1968 wurden die Triebwagen in die Baureihe 645 umgezeichnet.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WUMAG | 8471 3a/40 | 1940 | Stettin | BCtrPwPost8vT-36 | (A1)'2'-dh | VT 45 502a |  |
 |
 |
|
| WUMAG | 8471 4a/41 | 1941 | Stettin | BCtrPwPost8vT-36 | (A1)'2'-dh | VT 45 503a | |
|
 |
|
| WUMAG | 8468 1a/40 | 1940 | Stettin | BCtrPwPost8vT-36 | (A1)'2'-dh | VT 45 504a | |
|
|
|
