| Zeitraster | Steuerwagen | ||||
| 1932-1937 | DRG 145 001 ff | BBÖ 270 | |||
| 1937-1945 | DRB 145 001 ff | ||||
| 1945-1949 | DRB 145 001 ff | ÖStB 145 001ff | |||
| 1949-1967 | DB VS 145 | DR VS 145 | ÖBB ? | ÖBB ? | ÖBB ? |
| 1968-1970 | DB 945 | DR VS 145 | ÖBB ? | ÖBB ? | ÖBB ? |
| 1970-1992 | DR 195 | ||||
Unter dieser Baureihenbezeichnung reihte die DR 1970 ihre vierachsigen Steuerwagen ein, die zuvor als VS 145 bezeichnet wurden. Wie allgemein für Steuerwagen bei der DR üblich, wurden Ordnungsnummern ab 601 ff vergeben.
Die Umzeichnung der Fahrzeuge scheint in zwei Etappen vollzogen worden zu sein: Die Steuerwagen wurden in der durch ihre alten Nummern vorgegebenen Reihenfolge als 195 601 - 195 629 umgezeichnet, als 195 630 und 631 folgten zwei Wagen der ehemaligen Brandenburgischen Städtebahn (bislang VS 145 503 und 504). Im Nummernbereich 195 632 - 195 638 finden sich sechs weitere Wagen, die möglicherweise bei der ersten Zählung »vergessen« wurden.
Nicht belegt wurde die Nummer 195 628-3. Der hierfür vorgesehene VS 145 218 soll noch 1969 sein Steuerabteil verloren haben und kurz die Nummer VB 147 602 getragen haben. Er wurde 1970 folgerichtig in 197 846-9 umgezeichnet.
Der Steuerwagen 195 637-4 wurde schon kurz nach seiner Umzeichnung ebenfalls zu einem Beiwagen umgebaut und soll als 197 848-5 eingereiht worden sein. Diese Angabe ist allerdings nicht gesichert.
Die DR musterte die meisten verbliebenen Beiwagen in den 1970er- und frühen 1980er-Jahren aus. Einige Wagen wurden als Dienstfahrzeuge noch jahrelang weiterverwendet und existieren zum Teil heute noch.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WUMAG | 8399 1/34 | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 601-0 |  |
 |
|||
| WUMAG | 8399 3/33 | 1933 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 602-8 | |
 |
|||
| WUMAG | 8399 3/34 | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 603-6 | |
 |
|
||
| WUMAG | 8403 1/34 | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 604-4 | |
||||
| Uerdingen | ? | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 605-1 | |
||||
| Uerdingen | ? | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 606-9 | |
||||
| Uerdingen | 38162 | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 607-7 | |
||||
| Uerdingen | ? | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 608-5 | |
 |
|||
| Uerdingen | ? | 1934 | C4ivS-32 | 2'2' | 195 609-3 | |
|
|||
| LHB | ? | 1934 | Essen | BC4ivS-34 | 2'2' | 195 610-1 | |
|||
| LHB | ? | 1934 | Essen | BC4ivS-34 | 2'2' | 195 611-9 | |
|||
| Busch | ? | 1934 | BC4ivS-34a | 2'2' | 195 612-7 | |
|
|||
| Busch | ? | 1934 | BC4ivS-34a | 2'2' | 195 613-5 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34a | 2'2' | 195 614-3 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34a | 2'2' | 195 615-0 | |
|
|||
| Uerdingen | ? | 1935 | BC4ivS-34a | 2'2' | 195 616-8 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 617-6 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 618-4 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 619-2 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 620-0 | |
|
|
||
| WUMAG | 8437 10/35 | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 621-8 | |
|
|||
| WUMAG | 8437 1/36 | 1936 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 622-6 | |
|
|||
| Uerdingen | 38427 | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 623-4 | |
||||
| Uerdingen | ? | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 624-2 | |
|
|||
| Busch | ? | 1939 | BCPost4ivS-37 | 2'2' | 195 625-9 | |
|
|||
| Busch | ? | 1939 | BCPost4ivS-37 | 2'2' | 195 626-7 | |
|
|||
| Busch | ? | 1939 | BCPost4ivS-37 | 2'2' | 195 627-5 | |
|
|||
| Wegmann | ? | 1938 | BCPw4iDT-34 | Bo'2'-h4v | 195 629-1 | |
|
|
||
| LHW | ? | 1939 | 2'2' | 195 630-9 | |
|||||
| LHW | ? | 1939 | 2'2' | 195 631-7 | |
|||||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34a | 2'2' | 195 632-5 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 633-3 | |
|
|||
| Busch | ? | 1935 | BC4ivS-34c | 2'2' | 195 634-1 | |
|
|||
| Lindner | 56396 | 1935 | BC4ivS-34a | 2'2' | 195 635-8 | |
|
|||
| Busch | ? | 1939 | BCPost4ivS-37 | 2'2' | 195 636-6 | |
|
|||
| Busch | ? | 1939 | BCPost4ivS-37 | 2'2' | 195 637-4 | |
|
|
||
| Wegmann | ? | 1938 | BCPw4iDT-34 | Bo'2'-h4v | 195 638-2 | |
|
|||
Epoche III (1949-1970)