Epoche III (1949-1967)ElektrotriebwagenET 25 | ES | EMET 26 | ESET 31ET 32 | ES | EMET 45ET 51 | EB | ESET 55 | EM | ESET 56 | EMET 65 | EB | EM | ESET 85 | ES | EBET 87 | ES 87ET 88 | EB | ESET 89ET 90ET 91ET 99ET 170 | EMET 171 | EMET 182 | ESET 183 | EBET 184ET 185ET 186ET 194AkkutriebwagenVerbrennungstriebwagenBahndiensttriebwagenEpoche IV (1968-1993)Der aus dem ET 255 01 a/b entstandene Triebwagen kam zunächst ab 1962 erneut auf der Höllentalbahn zum Einsatz, ab 1963 dann auf der Stichbahn Baden-Oos (heute Baden-Baden) – Baden-Baden. Bei einem erneuten Umbau bei Siemens erhielt er eine Anschnittsteuerung mit thyristorgesteuerter elektrischer Nutzbremse und war somit der erste Einphasen-Wechselstrom-Triebwagen mit dieser Ausrüstung. 1967 wechselte er zum Bw Heidelberg und wurde ab 1968 als 445 101/445 401 bezeichnet.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAN | 127432 | 1937 | CPw4iütrelT-34 | Bo'2'-el | ET 45 01a |  |
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| MAN | 127432 | 1937 | BC4iüelT-34 | Bo'2'-el | ET 45 01b | |
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