Zur Beschleunigung des IC-Verkehrs und zur Ablösung lokbespannter IC-Züge ließ die Deutsche Bahn AG ab 1996 unter der Sammelbezeichnung IC-T parallel zur Entwicklung des ICE 3 (Baureihen 403, 406) auch Triebzüge für Höchstgeschwindigkeiten bis 230 km/h konstruieren, deren Haupteinsatzgebiet auf dem bestehenden Streckennetz liegen sollte. Diese Entwicklung mündete in die Baureihen 411, 415 und 605.
Im Juni 2001 nehmen die Triebzüge, nach über einjähriger Verspätung, den Plandienst auf. Es häufen sich binnen kurzer Zeit verschiedene Probleme, so unter anderem mit der Neigetechnik-Software. Im Dezember 2002 entgleist eine Garnitur mit Achsbruch. Daraufhin werden sämtliche Züge abgestellt und untersucht. Sie kehren in den Planeinsatz zurück, die Neigetechnik darf aber zunächst nicht mehr verwendet werden. Schon im Juli 2003 verfügt das Eisenbahnbundesamt die Stillegung der gesamten Baureihe, da die Achswellen zu schwach dimensioniert sein sollen.
Im August 2003 kehren die ersten 605 wieder in den Plandienst zurück, nachdem die Achswellen ausgetauscht wurden. Die Neigetechnik bleibt jedoch, bis heute, inaktiv. Die erneuten Einsätze waren aber nicht von langer Dauer, denn im Dezember 2003 werden sämtliche 605 von der DB AG als Konsequenz der fortlaufenden Pannenserie aus dem Verkehr gezogen und stillgelegt. Die Züge wurden in Hagen und München konserviert, während die DB in den Folgenmonaten zahlreiche Versuche unternahm, die Dieseltriebwagen zu verkaufen.
Erste neue Einsätze gab es erst ab April 2006 bei Sondereinsätzen (u.a. wegen der Fußballweltmeisterschaft in Deutschland), als wegen Fahrzeugmangels im Fernverkehr insgesamt neun Einheiten reaktiviert wurden. Nachdem die Sondereinsätze der 605 im Jahre 2006 einigermaßen zufriedenstellend verliefen, kamen die Züge für den Einsatz auf der Vogelfluglinie Hamburg - København in Frage. Hierfür wurde die gesamte Baureihe im Februar 2007 von München nach Hamburg umstationiert und die reaktivierten Züge in Krefeld und Hamburg für den Dänemark-Verkehr umgebaut. In einem Kooperationsvertrag mit der Dankse Statsbaner werden die Züge seit Dezember 2007 in den Relationen Berlin - Hamburg - København und Berlin - Hamburg - Århus eingesetzt. Zwischen København und Nykøbing (Falster) werden die Züge seit März 2008 für den innerdänischen Verkehr mit einer zweiten Einheit verstärkt.
Insgesamt sind seit 2009 die 13 Einheiten 003-007, 010, 014, 016-020 und 0xx für Dänemark ertüchtigt. Die übrigen sechs Einheiten sind weiterhin konserviert abgestellt, sollen nun aber (laut einer DB-Notiz vom Februar 2010) als Ersatzzüge für ICEs ebenfalls wieder reaktiviert werden.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bombardier | 605001 | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 001-7 |  |
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| Bombardier | 605004 | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 002-5 | |
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| Bombardier | ? | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 003-3 | |
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| Bombardier | 605006 | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 004-1 | |
|
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| Bombardier | 605007 | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 005-8 | |
|
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| Bombardier | 605002 | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 006-6 | |
|
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| Bombardier | 605008 | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 007-4 | |
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| Bombardier | 605009 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 008-2 | |
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| Bombardier | 605010 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 009-0 | |
|
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| Bombardier | 605011 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 010-8 | |
|||
| Bombardier | 605012 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 011-6 | |
|
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| Bombardier | 605014 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 012-4 | |
|
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| Bombardier | 605015 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 013-2 | |
|
||
| Bombardier | 605013 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 014-0 | |
|
||
| Bombardier | 605016 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 015-7 | |
|
||
| Bombardier | 605017 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 016-5 | |
|||
| Bombardier | 605018 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 017-3 |  |
|
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| Bombardier | 605020 | 2001 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 018-1 | |
|
||
| Bombardier | 605019 | 2000 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 019-9 | |
|
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| Bombardier | 605003 | 1999 | ICT-VT | Bpmf | 2'Bo'-de | 605 020-7 | |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Siemens | 92345 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 101-5 | |
|||
| Siemens | 92346 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 102-3 | |
|||
| Siemens | 92347 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 103-1 | |
|
||
| Siemens | 92348 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 104-9 | |
|
||
| Siemens | 92349 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 105-6 | |
|
||
| Siemens | 92350 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 106-4 | |
|
||
| Siemens | 92351 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 107-2 | |
|
||
| Siemens | 92352 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 108-0 | |
|
||
| Siemens | 92353 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 109-8 | |
 |
||
| Siemens | 92354 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 110-6 | |
|||
| Siemens | 92355 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 111-4 | |
|
||
| Siemens | 92356 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 112-2 | |
|
||
| Siemens | 92357 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 113-0 | |
|
||
| Siemens | 92358 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 114-8 | |
|
||
| Siemens | 92359 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 115-5 | |
|
||
| Siemens | 92360 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 116-3 | |
|
||
| Siemens | 92361 | 2001 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 117-1 | |
|
||
| Siemens | 92362 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 118-9 | |
|||
| Siemens | 92363 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 119-7 | |
|
||
| Siemens | 92364 | 2000 | ICT-VT | Bpmb | Bo'2'-de | 605 120-5 | |
|||
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Siemens | 92365 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 201-3 | |
|||
| Siemens | 92366 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 202-1 | |
|||
| Siemens | 92367 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 203-9 | |
|
||
| Siemens | 92368 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 204-7 | |
|
||
| Siemens | 92369 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 205-4 | |
|
||
| Siemens | 92370 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 206-2 | |
|
||
| Siemens | 92371 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 207-0 | |
|
||
| Siemens | 92372 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 208-8 | |
|
||
| Siemens | 92373 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 209-6 | |
|
||
| Siemens | 92374 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 210-4 | |
|||
| Siemens | 92375 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 211-2 | |
|
||
| Siemens | 92376 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 212-0 | |
|
||
| Siemens | 92377 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 213-8 | |
|
||
| Siemens | 92378 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 214-6 | |
|
||
| Siemens | 92379 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 215-3 | |
|
||
| Siemens | 92380 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 216-1 | |
|||
| Siemens | 92381 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 217-9 | |
|
||
| Siemens | 92382 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 218-7 | |
|
||
| Siemens | 92383 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 219-5 | |
|
||
| Siemens | 92384 | 2000 | ICT-VT | BRpm | Bo'2'-de | 605 220-3 | |
|||
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bombardier | 605502 | 1999 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 501-6 | |
|||
| Bombardier | 605503 | 1999 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 502-4 | |
|||
| Bombardier | ? | 1999 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 503-2 | |
|
||
| Bombardier | 605505 | 1999 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 504-0 | |
|
||
| Bombardier | 605506 | 1999 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 505-7 | |
|
||
| Bombardier | 605507 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 506-5 | |
|
||
| Bombardier | 605508 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 507-3 | |
|
||
| Bombardier | 605509 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 508-1 | |
|
||
| Bombardier | ? | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 509-9 | |
|
||
| Bombardier | 605514 | 2000 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 510-7 | |
|||
| Bombardier | 605516 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 511-5 | |
|
||
| Bombardier | 605515 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 512-3 | |
|
||
| Bombardier | 605512 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 513-1 | |
|
||
| Bombardier | 605517 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 514-9 | |
|
||
| Bombardier | 605518 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 515-6 | |
|
||
| Bombardier | 605519 | 2000 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 516-4 | |
|||
| Bombardier | 605520 | 2001 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 517-2 | |
|
||
| Bombardier | 605513 | 2000 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 518-0 | |
|
||
| Bombardier | 605501 | 2000 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 519-8 | |
|
||
| Bombardier | 605511 | 2000 | ICT-VT | Apmf | 2'Bo'-de | 605 520-6 | |
|||
Elektrotriebwagen