Übergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. 1994 wurden sämtliche 13 Dieseltriebwagen der Baureihe 627 von der Deutschen Bahn AG übernommen und 1999 dem für den Regionalverkehr zuständigen Tochterunternehmen DB Regio AG zugeteilt. Während die 627.0 von Tübingen aus vor allem im Schwarzwald zum Einsatz gelangten, blieben die 627.1 weiterhin in Kempten stationiert. Nachdem es seit 1996 zur Auslieferung zahlreicher Neubautriebwagen auch im Allgäu kam, wurden die wenigen Einzelstücke nach und nach entbehrlich und zwischen 2003 und 2005 schrittweise abgestellt.
In ihren letzten Einsatzjahren befanden sich die 627 größtenteils noch in ihrer ursprünglichen ozeanblau-elfenbeinfarbenen Lackierung im Einsatz. Bei den 627.0 wurden ab 1997 lediglich 627 002, 003, 005, 006, 007 und 008 mit dem verkehrsroten Lack versehen, während die Wagen 001 und 004 bis zuletzt in ihren alten Farben liefen. Bei den 627.1 wurde als einziger Wagen der 627 104 verkehrsrot umlackiert.
Der erste abgestellte 627 war 627 004, der bereits im Jahre 2000 mit einem Schaden abgestellt werden musste. Ihm folgten 2001 und 2002 die Wagen 627 103 und 002 nach, die wegen der absehbaren Abstellung der Triebwagen nicht mehr repariert wurden. Bereits im Juni 2005 wurden 627 002, 004, 006 und 007 in Tübingen verschrottet, 627 103 in Kempten.
627 003, 005, 008, 101, 102, 104 und 105 wurden zwischen September 2005 und Februar 2006 nach Polen abgegeben, wo die Fahrzeuge mit leichten Anpassungen und einer neuen grün-weiß-gelben Lackierung nach wie vor im Einsatz stehen. Für das DB Museum in Nürnberg war der 627 001 vorgesehen, der im Juli 2004 nach Nürnberg überführt wurde. Bei dem Großbrand des Ringlokschuppens in Nürnberg-Gostenhof im Oktober 2005 wurde er ein Raub der Flammen, so dass sich heute kein 627 mehr in Deutschland befindet.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MaK | 519 | 1974 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 001-1 | ![]() |
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| MaK | 520 | 1974 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 002-9 | ![]() |
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| LHB | 62701 | 1974 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 003-7 | ![]() |
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| LHB | 62702 | 1975 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 004-5 | ![]() |
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| LHB | 62703 | 1975 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 005-2 | ![]() |
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| MaK | 521 | 1974 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 006-0 | ![]() |
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| MaK | 522 | 1974 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 007-8 | ![]() |
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| MaK | 523 | 1974 | VT 627 | BD | 2'B'-dh | 627 008-6 | ![]() |
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| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MaK | 524 | 1981 | VT 627 | BDy | B'2'-dh | 627 101-9 | ![]() |
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| MaK | 525 | 1981 | VT 627 | BDy | B'2'-dh | 627 102-7 | ![]() |
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| MaK | 526 | 1981 | VT 627 | BDy | B'2'-dh | 627 103-5 | ![]() |
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| MaK | 527 | 1981 | VT 627 | BDy | B'2'-dh | 627 104-3 | ![]() |
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| MaK | 528 | 1981 | VT 627 | BDy | B'2'-dh | 627 105-0 | ![]() |
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