627

627 008. Foto: M. Höltge
627 008 in der verkehrsroten Farbgebung in Freudenstadt (2003)
627 104. Foto: Theo Stolz
627 104 in verkehrsroter Lackierung in Aulendorf (2003) Fotos: M. Höltge, Th. Stolz

Übergang aus der vorangegangen Epoche im Zeitraster. 1994 wurden sämtliche 13 Dieseltriebwagen der Baureihe 627 von der Deutschen Bahn AG übernommen und 1999 dem für den Regionalverkehr zuständigen Tochterunternehmen DB Regio AG zugeteilt. Während die 627.0 von Tübingen aus vor allem im Schwarzwald zum Einsatz gelangten, blieben die 627.1 weiterhin in Kempten stationiert. Nachdem es seit 1996 zur Auslieferung zahlreicher Neubautriebwagen auch im Allgäu kam, wurden die wenigen Einzelstücke nach und nach entbehrlich und zwischen 2003 und 2005 schrittweise abgestellt.

In ihren letzten Einsatzjahren befanden sich die 627 größtenteils noch in ihrer ursprünglichen ozeanblau-elfenbeinfarbenen Lackierung im Einsatz. Bei den 627.0 wurden ab 1997 lediglich 627 002, 003, 005, 006, 007 und 008 mit dem verkehrsroten Lack versehen, während die Wagen 001 und 004 bis zuletzt in ihren alten Farben liefen. Bei den 627.1 wurde als einziger Wagen der 627 104 verkehrsrot umlackiert.

Der erste abgestellte 627 war 627 004, der bereits im Jahre 2000 mit einem Schaden abgestellt werden musste. Ihm folgten 2001 und 2002 die Wagen 627 103 und 002 nach, die wegen der absehbaren Abstellung der Triebwagen nicht mehr repariert wurden. Bereits im Juni 2005 wurden 627 002, 004, 006 und 007 in Tübingen verschrottet, 627 103 in Kempten.

627 003, 005, 008, 101, 102, 104 und 105 wurden zwischen September 2005 und Februar 2006 nach Polen abgegeben, wo die Fahrzeuge mit leichten Anpassungen und einer neuen grün-weiß-gelben Lackierung nach wie vor im Einsatz stehen. Für das DB Museum in Nürnberg war der 627 001 vorgesehen, der im Juli 2004 nach Nürnberg überführt wurde. Bei dem Großbrand des Ringlokschuppens in Nürnberg-Gostenhof im Oktober 2005 wurde er ein Raub der Flammen, so dass sich heute kein 627 mehr in Deutschland befindet.

Liste 627.0

Hersteller Fabriknr. Baujahr Typ urspr. Gattung Bauart Fahrzeugnr.
MaK 519 1974 VT 627 BD 2'B'-dh 627 001-1 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
MaK 520 1974 VT 627 BD 2'B'-dh 627 002-9 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
LHB 62701 1974 VT 627 BD 2'B'-dh 627 003-7   Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Verbleib ist unbekannt
LHB 62702 1975 VT 627 BD 2'B'-dh 627 004-5   Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
LHB 62703 1975 VT 627 BD 2'B'-dh 627 005-2   Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
MaK 521 1974 VT 627 BD 2'B'-dh 627 006-0 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
MaK 522 1974 VT 627 BD 2'B'-dh 627 007-8 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
MaK 523 1974 VT 627 BD 2'B'-dh 627 008-6 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Verbleib ist unbekannt

Liste 627.1

Hersteller Fabriknr. Baujahr Typ urspr. Gattung Bauart Fahrzeugnr.
MaK 524 1981 VT 627 BDy B'2'-dh 627 101-9 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden  
MaK 525 1981 VT 627 BDy B'2'-dh 627 102-7 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden  
MaK 526 1981 VT 627 BDy B'2'-dh 627 103-5 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden Fahrzeug wurde verschrottet
MaK 527 1981 VT 627 BDy B'2'-dh 627 104-3 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden  
MaK 528 1981 VT 627 BDy B'2'-dh 627 105-0 Foto(s) vorhanden Beheimatungsdaten vorhanden Untersuchungsdaten vorhanden