Im Dezember 2005 übernahm die Hessische Landesbahn nach öffentlichen Ausschreibungen den Betrieb auf der 23 km langen Kahlgrundbahn Kahl (Main) - Schöllkrippen, die daraufhin ihren eigenen Fahrzeugpark (u. a. bestehend aus zwei NE 81-Garnituren und dem RegioShuttle VT 97) nicht mehr benötigte. Im Januar 2006 startete die Westfrankenbahn in Aschaffenburg als ein von der DB RegioNetz gestartetes Unternehmen den Betrieb auf einem größeren ca. 370 km umfassenden Streckennetz zwischen Main, Odenwald und Neckar. Da das Unternehmen 28% am Stammkapital der Kahlgrundbahn hält, verwendet es für die Fahrzeugwartung die Werkstatt in Schöllkrippen. Gleichzeitig übernahm die Westfrankenbahn die drei Triebwagen sowie die zwei Steuerwagen als Betriebsreserve, so dass diese daraufhin in den DB-Betriebsbestand eingereiht und im aktuellen Verkehrsrot von DB Regio lackiert wurden.
Da es bislang keine NE81-Triebwagen bei der DB gab, wurden die Triebwagen als Baureihe 626, die Steuerwagen als 926 neu eingereiht. Sie blieben in Schöllkrippen ohne Einsätze stehen, wurden aber im Frühjahr 2010 an die HWB Verkehrs-GmbH abgegeben.
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WU | 30904 | 1981 | NE 81 | B'B'-dh | 626 981-5 |  |
 |
|||
| ABB WU | 36099 | 1993 | NE 81 | B'B'-dh | 626 982-3 | |
|
|||
| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| WU | 33627 | 1985 | NE 81 | 2'2' | 926 983-8 | |
||||
| WU | 33628 | 1985 | NE 81 | 2'2' | 926 984-3 | |
||||
Elektrotriebwagen