Die in der sowjetischen Besatzungszone verbliebenen Dieseltriebwagen der DRB übernahm die Deutsche Reichsbahn. Unter den wenigen übernommenen zweiachsigen Wagen der 135 000-Gruppe der DRB befanden sich nur sechs, die nicht der ab 1937 gelieferten Einheitsbauart entsprachen.
Die Treibstoffknappheit führte aber nicht zu einer vorrangigen Reparatur der größtenteils mehr oder minder stark beschädigten Fahrzeuge, und so wurden die Fahrzeuge vor allem im RAW Wittenberge gesammelt. Die ab 1949 unter dem Kürzel DR auch offiziell operierende Reichsbahn begann ab 1952 mit der schrittweisen Reaktivierung der Triebwagen. Die DR bildete aus den Fahrzeugen der 135 000-Gruppe die Baureihe VT 135, damit der bisherigen Wagennummer lediglich das Bauartenmerkmal VT vorangestellt werden musste.
Neben diesen Fahrzeugen übernahm die DR auch weitere Triebwagen von den zwischen 1949 und 1952 enteigneten Privatbahnen. Diese erhielten generell Nummern ab 501ff.
Ein beträchtlicher Teil der Triebwagen wurde zum 01.07.1970 noch mit neuen Nummern versehen und fortan als Baureihe 186 bezeichnet. Grau hinterlegte Fahrzeuge schieden bereits vor dem Umzeichnungstermin aus.
>| Hersteller | Fabriknr. | Baujahr | Typ | urspr. Gattung | Bauart | Fahrzeugnr. | ||||
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| VEB Görlitz | ? | 1956 | ORT | A1-dm | ORT 135 701 |  |
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| VEB Görlitz | 11001/3 | 1956 | ORT | A1-dm | ORT 135 702 | |
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| VEB Görlitz | ? | 1956 | ORT | A1-dm | ORT 135 703 | |
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| Beijnes | ? | 1927 | ORT 135 704 | |
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| VEB Görlitz | 411001 | 1959 | ORT | A1-dm | ORT 135 705 | |
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| VEB Görlitz | ? | 1959 | ORT | A1-dm | ORT 135 706 | |
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Epoche III (1949-1970)